【文匯網訊】(記者黃仰鵬深圳報道)28日上午10點58分，深圳地鐵7、9號線沿線49個車站正式開門迎客，比原定計劃提前一小時。廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞，市長許勤參加開通儀式並體驗了新開線路。隨著7、9號線的開通，深圳軌道交通網絡總里程將達到285公里，線網規模躍居國內第三。
隨著兩條線路的開通，皇崗口岸、西麗桃源村、野生動物園、八卦嶺、梅林等片區將首次直通地鐵。如7號線覆蓋深圳市內的多個住宅片區，並首次在西麗桃源村設置車站，讓片區20萬居住人口享受到軌道交通出行的便利。
同時，該線還直通皇崗口岸。記者瞭解到，皇崗口岸站一共設有4個出入口，前往口岸通關的乘客可以從F口出站，然後步行通過一座天橋連廊就能直接到達口岸內，路程不到5分鐘，非常方便。
隨著7號線開通，深圳重要商業圈之一的華強北片區也成為了深圳地鐵密集區，地鐵1、2、3、7號線在此交會，形成了一個以軌道交通為核心的地下空間綜合體，將釋放超過2萬平方米的地下商業空間。
與此同時，9號線也首次橫貫梅林片區，分別設有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖嶺五個站，大大方便了梅林片區居民的出行。
記者獲悉，地鐵7、9號線全程運行55分鐘、45分鐘 單程最高票價分別為7元、6元，運營時間與既有線網保持一致，為6：30—23：00。運營初期，將實行10分鐘行車間隔。而隨著新車的陸續到段與調試到位，全線行車間隔有望得到進一步壓縮。
深圳地鐵集團運營的4條線路每天的客流量是270萬至280萬人次，11號線開通以後，工作日5條地鐵線路的客流大概為330萬人次。7號線、9號線開通後，將大大緩解梅林、八卦嶺等途經片區路面交通緊張的局面，促進深圳市綜合交通系統的形成。根據測算，7、9號線開通後，兩條線路日均客流預計將達到70萬人次，全網日均客流超450萬人次，軌道交通公共交通分擔率將超過40%。
隨著地鐵7、9號線的開通，深圳城市軌道交通網絡總里程達到285公里，車站199座，其中，換乘站達到28個，線網規模躍居國內第三，僅次於北京、上海。與此同時，深圳城市軌道交通也隨之跨入「8線運營、多線建設」的發展新階段。明年，深圳還將進入地鐵建設高峰期，四期工程部分線路將開工建設。
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