【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明 珠海報道)「架座大橋通港澳，修條鐵路通全國，建設機場通世界。」這曾經是珠海人的三大交通夢想，這一夢想正加速照進現實。如今，珠海擁有直達北京、桂林、貴陽、長沙、上海等5條長途高鐵，首次讓珠海、深圳、廈門三個經濟特區之間實現高鐵直達，並將銜接港澳地區，進一步鞏固「珠江西岸交通樞紐」的地位，有利於吸收全國頂尖的創新資源、人才資源以及其他高端發展資源的外溢。
「珠海至上海線，途經深圳、廈門、杭州等經濟發達地區，將帶動信息流、資金流、商貿流等創新要素的交流;在此基礎上，珠海可深入對接珠三角、京津冀和長三角三大經濟圈。」廣東省委黨校經濟學教研部副主任許德友指出，相比此前開通的珠海至桂林線，同為西南向線路的貴陽線更具戰略意義。「貴陽是省會城市，深入西南腹地，而且本身承擔著國家戰略。列車的開通有助珠海進一步延伸至西南腹地，打通面向大西南的通道。」
珠海市政府官員5日指出，目前珠海正在加快打造以港珠澳大橋為龍頭的綜合交通樞紐，衝刺「珠江西岸交通樞紐城市」。其中，隨著港珠澳大橋即將於2017年底建成通車，珠海將成為唯一一個同時陸路連通港澳的城市。而在京珠高速公路的基礎上，全長約2285公里、被業界稱為「黃金大通道」的京港澳高速公路正在建設，以直接連接北京、廣州、珠海、香港、澳門等城市。
同時，珠海機場正在「復興」，僅2016年珠海機場至少新增43個航班，通航城市已達到41個;全年累計客流量預計突破600萬人次，貨郵吞吐量將突破3萬噸。而在海港方面，珠海擁有全國沿海主樞紐港之一和珠江西岸唯一的深水港——高欄港，如今已躋身廣東第五個「億噸大港」。
「高鐵線網的完善，海陸空齊頭並進，加上港珠澳大橋即將開通，珠海將真正重塑交通樞紐地位。」中山大學港澳珠三角研究中心副主任袁持平表示：今後在粵港澳合作中，珠海也將可以發揮更加重要的作用。港澳通過珠海這個樞紐不僅可以深入溝通廣西、貴州等泛珠三角腹地，還可進一步對接京津冀和長三角地區。此外，在今次新開路線中，廈門等地都是國家「一帶一路」的重要節點，意味著珠海也將在「一帶一路」中扮演更重要角色，戰略節點地位進一步凸顯。
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