南寧將建成引領北部灣、面向東盟的特大城市，成為北部灣城市群的群主。【文匯網訊】【記者 朱曉峰報道】國務院公佈《北部灣城市群發展規劃》後，廣東、廣西、海南三省區於17日在廣西南寧聯合宣佈：包括粵桂瓊三省區22市的北部灣城市群總體定位是「建設面向東盟、服務『三南』(西南中南華南)、宜居宜業的藍色海灣城市群。其中南寧將建成為引領北部灣、面向東盟的特大城市，由此，南寧將成為北部灣城市群的「群主」。同時，兩廣間沿海高速鐵路和濱海公路建設將加快推進。
未來，上述22市將共享就業信息，放寬南寧、海口落戶限制，全面放開其他城市戶籍遷移限制，實現社保、公共交通、公路收費「一卡通」，取消城市群內固定電話長途費和移動數據漫遊費。
國家發改委：南寧將建成為特大城市
國家發展改革委規劃司城鎮化規劃處處長相偉說，北部灣城市群陸域面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，毗鄰粵港澳，面向東南亞，在中國與東盟開放合作大格局中具有重要戰略地位。
他說，根據《規劃》，北部灣城市圈將打造「一灣雙軸、一核兩極」城市群框架：
「一灣」是以北海、湛江、海口等城市為支撐的環北部灣沿海地區，以生態優先，建設藍色宜居宜業海灣;
「雙軸」，指南北欽防、湛茂陽城鎮發展軸，以南寧、北海等為重點加快發展現代服務業、先進製造業，強化面向東盟開放合作平台建設;湛茂陽城鎮發展軸依托沿海綜合運輸通道，推動湛茂一體化發展，建設珠三角連接東盟、北部灣城市群連接港澳的陸路大通道。
「一核」，指南寧核心城市，以加快建設南寧特大城市和區域性國際城市為目標，規劃建設五象新區等對外開放合作平台，構建「一帶一路」有機銜接的門戶樞紐城市。
「兩極」，指以海口和湛江為中心的兩個增長極。以共同打造21世紀海上絲綢之路戰略支點城市為方向，充分發揮海口綜合政策優勢，推進海澄文一體化;充分發揮湛江南方大港優勢，加快構建區域性綜合交通樞紐。
建設兩廣沿海高鐵 貫通兩廣濱海公路
廣東發改委副主任余雲洲、廣西發改委總經濟師唐愛斌、海南發改委副主任霍巨燃三人就北部灣城市群交通規劃表示，城市群內將擁有快速交通網絡，以南寧、海口、湛江為支點，以高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路等多層次軌道交通和高等級公路為骨幹，構建「兩橫兩縱一環」綜合交通網絡。
規劃期內將打通防城港-欽州-湛江-陽江沿海高速鐵路通道，推進南寧-崇左城際鐵路和南寧-浦北-雲浮高速公路建設，構建「兩橫」骨幹通道;開展湛江-海口跨海通道前期論證，力爭實現主要城市間兩小時通達、鄰近城市間一小時通達，貫通兩廣濱海公路。
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