虎門二橋橫跨珠江東西岸，建成後將是全球第一跨度鋼箱梁懸索橋，圖為工程施工現場。（方俊明攝）
【文匯網訊】 （香港文匯網記者 方俊明 廣州報道）「世界級跨江特大橋」虎門二橋順利完成該項目關鍵節點建設，2座超千米級懸索橋的4座主塔全部封頂。記者14日從廣東省交通集團獲悉，虎門二橋將是繼虎門大橋、港珠澳大橋之後的又一座橫跨珠江東西岸的重點工程，擬2019年竣工通車，成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。
目前跨越珠江東、西岸的大橋僅虎門大橋通車，但近年車流量日趨飽和而深受詬病，港珠澳大橋則於今年底具備通車條件。而被視為緩解虎門大橋擁堵的主力擔當，虎門二橋正加快建設。隨着該項目關鍵節點——高260米、相當於近90層樓高的坭洲水道橋東塔塔柱近日封頂，標誌着虎門二橋項目2座超千米級懸索橋大沙水道橋、坭洲水道橋的4座主塔全部封頂。
虎門二橋的坭洲水道橋主跨1688米，由塔柱、三道橫樑組成的門式結構，塔柱、橫樑的混凝土總方量分別為近7萬、逾1萬立方米，鋼筋總重分別為近1.2萬噸、1640噸，建成後將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。
廣東省交通集團表示，虎門二橋項目預計2019年建成通車，建成後對加強珠三角核心區域東、西兩岸聯繫，強化南沙自貿區聯接珠江東、西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。
據規劃，虎門二橋西起廣州南沙，與南二環高速對接，跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，東至東莞沙田鎮，與廣深沿江高速互通。屆時，港人可通過深港西部通道、廣深沿江高速，直上虎門二橋；而從東莞至南沙的交通距離也至少拉近10公里，並將通過高速路網，直通佛山順德等地區。
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