【文匯網訊】 （香港文匯網記者 丁樹勇 昆明報道）繼8月22日批准泰中鐵路合作項目一期工程（曼谷—呵叻段）的設計合同後，泰國內閣29日批准了該項目的監理合同。中國駐泰國大使館發佈，雙方工作團隊正抓緊工作，以便在9月初簽署設計合同和監理合同，為在10月啟動第一段開工建設打下堅實基礎。
連接中老泰三國
計劃中的中泰鐵路全長867公里，為人字形鐵路線，北起泰國東北部的廊開府首府廊開市，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府的瑪塔卜縣，西南終於首都曼谷。其中，中泰鐵路中的廊開—坎桂—瑪塔卜線全長734公里，坎桂—曼谷線133公里。中泰鐵路一期工程曼谷－呵叻段全長253公里，設計最高時速250公里；二期工程呵叻—廊開段將與中老鐵路對接，經老撾磨丁和中國磨憨，實現昆明與曼谷的全程聯通。
中老鐵路已開建
中老鐵路正線全長508.53公里，分為中國段和老撾段，其中，中國段玉溪至磨憨近90.53公里，北起雲南玉溪市，與既有的昆玉鐵路連接，經普洱市、西雙版納、中老邊境磨憨進入老撾，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線；老撾段磨丁至萬象418公里，由磨丁進入老撾後，向南依次經過孟賽、琅勃拉邦、萬榮至老撾首都萬象。中老鐵路全線採用中國技術標準、使用中國設備，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。老撾段已於2015年12月2日奠基，12月25日在老撾北部琅勃拉邦舉行全線開工儀式；2016年4月19日，玉(溪)磨(憨)鐵路開工動員會在雲南玉溪召開，標誌着玉磨鐵路全線開工建設，該線路被分為20多個標段同時動工建設。中老鐵路預計2020年建成通車。
昆明曼谷朝發夕至
中泰鐵路建成運營之後，從昆明到曼谷可實現朝發夕至，往返鐵路票價約每人3600泰銖，約合人民幣700元，僅相當於飛機票價的一半或三分之一；而貨運費用相當於航空費用的九分之一。每年或將為泰國增加200萬中國遊客，為泰國農產品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。而中老鐵路承載着老撾從內陸「陸鎖國」到「陸聯國」的轉變之夢，極大帶動老撾經濟社會發展,提高當地運輸效率和水平，並為老撾創造大量的就業機會，老撾還計劃在中老鐵路建成通車的2020年，摘掉最不發達國家的帽子。
中老、中泰國鐵路還是泛亞鐵路中線的重要組成部分，未來可與馬來西亞、新加坡等國鐵路連通，中國遊客可乘坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等國旅遊度假。
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