【文匯網訊】空軍航空兵某師近日組織轟－6K等多型多架戰機，前出第一島鏈，編隊飛越巴士海峽和宮古海峽開展遠洋訓練，飛赴南海戰鬥巡航。
中國空軍新聞發言人申進科23日發佈這一消息時表示，黨的十九大勝利召開後，空軍牢記新時代使命任務、提高新時代打贏能力，接連組織一系列海上方向實戰化軍事訓練，多支航空兵部隊海上礪劍、展翅遠洋。
申進科介紹，飛越宮古海峽的多架轟－6K飛機，從關中腹地某機場起飛，編隊前出第一島鏈；飛越巴士海峽和南海戰鬥巡航的多架多型轟炸機，從部署機場起飛編隊前出；所有飛機當天完成訓練任務和戰鬥巡航。
他透露，赴西太平洋遠洋訓練和南海戰鬥巡航的，是空軍航空兵某師飛行員。
「政事兒」注意到，此次空軍前出第一島鏈遠海訓練的機型轟-6K，有「戰神」之稱。
據公開資料，轟-6K是我國自行設計的新一代中遠程轟炸機，是目前轟6轟炸機的最新型號。由於改進了發動機和武器、雷達等系統，因此飛得更遠，打擊的範圍更大、打擊精度也更高。
據介紹，轟-6K最大航程可達8000公里左右，最大作戰半徑超過3500公里，可以一次性搭載6枚具備對陸和對海能力的長劍-10A型巡航導彈，導彈射程上千公里，搭載之後，轟-6K具備更高的遠程打擊能力。
今年7月曾參加慶祝建軍90周年閱兵的轟－6K機長王國松和機長高夫地，都對此次行動作出表態。
王國松說：「轟－6K編隊前出第一島鏈，提升了海上的實戰化能力，錘鍊了部隊的戰鬥作風。我們要把學習貫徹黨的十九大精神落實到實戰化軍事訓練中，紮實鍛造『全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊』的過硬部隊。」
高夫地表示：「在南海戰鬥巡航，是空軍的使命責任，以後我們還要常去、多去，常飛、多飛，飛出我們的血性膽氣，飛出我們的打仗本領。」
據軍報介紹，第一島鏈是北起日本群島、琉球群島，中接台灣島，南至菲律賓的鏈形島嶼帶。冷戰時期，美日憑藉「第一島鏈」的封鎖和海空力量優勢，對中國進出西太平洋構成阻礙。
軍事科學院研究員杜文龍此前曾分析，從目前解放軍海軍和空軍武器裝備發展來看，第一島鏈只是一條「紙鏈」，對於中國海軍和空中作戰的約束能力正在成倍下降，其軍事意義及實戰價值幾乎為零。
「政事兒」注意到，另一方面，中國空軍的遠海訓練次數，近年來更加頻繁。
據公開資料，中國空軍組織戰機飛越巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，始於2015年。當年共進行了4次，時間分別為3月、5月、8月、11月。
2016年9月12和25日，空軍兩次組織預警機、殲擊機、轟炸機以及加油機等多型戰機，赴西太平洋進行遠海訓練。11月和12月，又各組織了一次。
其中，2016年12月10日的訓練中，空軍飛機在經過宮古海峽空域時，日本自衞隊出動1批2架F-15戰鬥機對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈，危害中方飛機和人員安全。中國飛行員採取了必要應對措施。
而到今年以來，空軍的遠海訓練的頻率，已經發展到一月多次，實現了常態化、體系化、實戰化。
今年10月新華社報道中介紹，第一批駕駛轟-6K執行南海巡航任務的飛行員劉銳，「幾乎每周都要執行南海島礁巡航任務」。
這一變化的背後，則體現了中國空軍近年的戰略轉型。
2014年4月，習近平調研空軍機關時表示：要加快建設一支空天一體、攻防兼備的強大人民空軍，為實現中國夢、強軍夢提供堅強力量支撐。
圍繞「空天一體、攻防兼備」這一戰略，空軍高新武器裝備成體系發展，殲-20、運-20均已開展編隊訓練，多名飛行員具備通飛殲-20、殲-16、殲-10C等多種戰機的能力。
「國防和軍隊建設正站在新的歷史起點上。」在十九大報告中，習近平指出：確保到2020年基本實現機械化，信息化建設取得重大進展，戰略能力有大的提升，力爭到2035年基本實現國防和軍隊現代化，到本世紀中葉把人民軍隊全面建成世界一流軍隊。
（來源：微信公眾號政事兒）
責任編輯：梁瀟瀟