廣州港將整合廣東7大港口，打造世界級樞紐港，並探索建設「南沙自由貿易港」。
【文匯網訊】(香港文匯網 記者方 俊明)廣州建設國際航運中心步伐進一步加速。廣州港務局局長陳洪先25日透露，目前按照廣東省政府統一部署，以廣州港為龍頭，積極整合珠海港、東莞港等廣東7個港口資源，並積極探索建設南沙自由貿易港，深化與港澳在航運金融、航運法律仲裁、人才教育培訓、郵輪遊艇濱海休閒旅遊等方面的合作，力爭打造成粵港澳大灣區世界級樞紐港。有學者建議，南沙港要學習香港，做「組合貿易港」，譬如與香港「並船出海」走出去，做大離岸貿易;而香港也從中得到發展，在海事方面提高中國聲音。
「今年1到11月，廣州港累計完成集裝箱吞吐量1862萬標箱，同比增長9.2%;其中南沙港區占1270萬標箱，增長11.9%，位居世界單一港區前列。」陳洪先表示，預計今年全年廣州港完成集裝箱吞吐量將突破2000萬標箱，創歷史新高，在全球TOP10港口排名料進一步往前靠。據中國港口協會等機構數據，今年上半年廣州港完成集裝箱吞吐量963萬標箱，排名全球第七，緊追分別排名第六、第五的韓國釜山港1011萬標箱、香港港1019萬標箱。
全球規模最大船隊頻落戶廣州
「這是廣州推進國際航運中心和國際航運樞紐建設，取得良好成效。」陳洪先稱，全球規模最大的散貨運輸船隊、全球規模最大的特種船運輸船隊、中外運華南總部等企業總部相繼落戶廣州。而今年新設5個內陸無水港辦事處，總數達33個，覆蓋全國8省30市;「江海聯運」駁船航線超過150條，覆蓋整個「珠江—西江流域」，拓展了廣州港的貨源腹地。此外，廣州港今年新增3個國際友好港，友好港數量增至41個;同時，今年新增外貿班輪航線12條、內貿線19條，迄今廣州港集裝箱航線達197條，全球主要班輪公司均在廣州港開闢航線，不僅保持內貿集裝箱第一大港，並成為非洲、地中海航線核心樞紐港。
陳洪先透露，目前按照廣東省政府統一部署，以打造粵港澳大灣區世界級樞紐港為目標，以廣州港為龍頭，積極整合珠海港、東莞港、中山港、江門港、茂名港、陽江港、佛山港等港口資源，優化區域內港口佈局，提升岸線資源集約利用水平，全面提升港口服務能力，打造具有全球資源配置能力的世界級樞紐港。
同時，按照「賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港」要求，積極探索建設「南沙自由貿易港」;積極深化與港澳在航運金融、航運法律仲裁、人才教育培訓、郵輪遊艇濱海休閒旅遊等方面的合作，把香港國際航運的高端要素優勢與廣州廣闊的腹地優勢有機結合，實現共贏發展。
香港南沙宜成「組合貿易港」
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，南沙港建設自貿港，要學習香港，打造以香港為主、南沙為輔的「組合貿易港」，如此通過把香港做大，在海事方面亦可提高中國聲音。其中，「並船出海」走出去，做大離岸貿易。「因為香港在離岸貿易方面擁有300億的貿易順差，在全世界有接近40個辦事處，在國外投資、建設很有經驗。南沙應借助香港的貿易順差、國際網絡並通過『一帶一路』往外走」。
據瞭解，目前廣州航運交易有限公司已與全球最大航運經紀公司克拉克森簽訂戰略合作協議，珠江航運運價指數、南沙自貿試驗區航運發展指數也順利發佈，而廣東航運交易綜合信息服務平台已正式上線運營。南沙自貿試驗區也實現了首單外籍船舶場內交易、境內外同步交割業務。陳洪先透露，明年將以「華南國際港航服務中心」等載體，積極吸引船代、貨代、船舶管理、航運金融、航運保險等各類企業和機構進駐;並以離岸人民幣業務和人民幣結算為突破口，積極培育航運產權、船舶、設備、航運電商的資金支付與結算。
專家：粵港澳大灣區共建國際航運創新體系
中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥受訪時表示，在粵港澳大灣區規劃建設下，廣州與香港乃至整個大灣區可共建國際航運創新體系。但他也強調，始終應該要以中國方案、中國聲音指導灣區建設;以廣深港三大樞紐港合作共贏、錯位發展提高效率，服務於「一帶一路」為首要原則。
鄭天祥認為，珠三角地區最有希望建自由貿易港的是南沙。在珠三角地區，南沙的土地儲備相對充足，綜合成本相對低，同時與內陸地區有珠江、有鐵路網相連，給實體經濟的發展提供了空間。同時，南沙所在的廣州有100多家高校，城市的發展後勁是靠人才。從航運的角度而言，貨運量以前主要來自深圳、東莞，現在在佛山、東莞等地，而這些地方更靠近廣州港、南沙港。「所以，香港與深圳海運部分已經不如南沙」。
他建議，香港航運要向高端服務轉型，仍可爭取成為與美國紐約、英國倫敦的世界第三極。至於廣州要引領珠三角發展粵港澳航運，鄭天祥認為可通過9個方面與港澳展開深度、精準合作，包括借鑒香港自由港經驗，在南沙全面實施自由貿易港。並船出海，聯合內陸港開展多式聯運為「一帶一路」港口服務。共建國際航運高峰論壇，高層人才培訓，共建航運大學。共建航運大數據庫+互聯網+跨境移動支付+灣區航運指數。
此外，穗港澳要共建灣區貨運機場，共建灣區銀行、基金，航運交易所、海事仲裁院，離岸金融、貿易合作機構。合作做大船舶登記，融合聯合國改革方便旗制度，共同做大做強海鐵、海上護航、海難救援、護航等方面。共同推動智慧港、生態港灣建設，組建組合港、港口群集團公司(如國泰與國航合作)達至優質生活。共同推進「飛地經濟」建設，如珠澳共建郵輪碼頭，珠港共建深水港。
廣州機場借鑒香港建超級綜合貨站 今年客量料破6500萬
廣州建設國際航空樞紐亦取得成效。廣州空港委主任孫秀清25日在發佈會上透露，僅今年1到11月，白雲機場旅客吞吐量突破6000萬人次，同比增長10.2%;貨郵吞吐量達161.4萬噸，同比增長8%。預計今年全年白雲機場可實現旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量175萬噸。而白雲機場第二航站樓即將於明年2月建成啟用，目前還借鑒香港機場的超級貨站，攜手南方航空等建設超級綜合貨站，進一步強化國際航空樞紐功能。
孫秀清表示，目前白雲機場二期擴建累計完成投資174億元，第二航站樓(T2)主體工程已封頂，配套建設進度完成超過90%;機場商務航空服務基地(FBO)也已正式啟用。迄今白雲機場國際及地區通航點87個，航線網絡已覆蓋全球220個航點，增長11%。同時，與機場銜接的交通網絡也進一步完善，穗莞深城際新白廣段等軌道工程正抓緊施工;地鐵9號線花都經高增至航站樓段於今年底投入運行;地鐵3號線北延至T2航站樓段於明年2月與T2航站樓同步投入使用。
此外，臨空產業集聚效應已初顯。其中，美國聯邦快遞已在區內註冊獨立法人公司，穗佳華南空陸聯運集散樞紐等項目已開建，航空物流及配套產業快速發展。而隨著廣州新科宇航第二機庫已建成投產，截至今年9月，飛機維修基地實現營業收入23億元，同比增長27%;廣州空港經濟區已成為全國重要的航空維修基地，2017年該基地預計實現營業收入約30億元，近三年年均增長14.3%。
孫秀清透露，據廣州市政府新出台招商優惠政策，明確2017年至2019年在基礎設施、航空維修、航空物流等領域計劃推動重點項目80個，總投資超3145億元，鼓勵發展總部經濟、高新技術產業等高端臨空產業，對重點臨空產業、產業領軍人才、招商機構等給予扶持獎勵。
數看廣州港發展變化
一，2017年1-11月，廣州港累計完成貨物吞吐量5.39億噸，同比增長8.8%;累計完成集裝箱吞吐量1862萬TEU，同比增長9.2%。
二，頭11個月，商品汽車吞吐量突破100萬輛，居國內第二位;南沙國際郵輪全年旅客吞吐量將突破40萬人次，位列全國第三。
三，2017年全年，廣州港完成貨物吞吐量5.85億噸，集裝箱吞吐量將突破2000萬標箱，創歷史新高。
四，廣州港深水航道拓寬工程一期工程完工，10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船實現雙向通航;南沙港區10萬到15萬噸級集裝箱泊位擴增到16個。
五，全年新增外貿班輪航線12條，內貿集裝箱航線19條，迄今廣州港集裝箱航線達到197條，全球主要班輪公司均在廣州港開闢航線。
六，江海聯運駁船航線超過150條，覆蓋整個珠江—西江流域;全年新設5個內陸無水港辦事處，總數達33個，覆蓋全國8省30市。
數看廣州空港經濟區發展
一，目前白雲機場二期擴建累計完成投資174億元，T2航站樓主體工程已封頂，配套建設進度完成超過90%，機場商務航空服務基地(FBO)已正式啟用。
二，今年1到11月，白雲機場旅客吞吐量達6012.4萬人次，同比增長10.2%;貨郵吞吐量達161.4萬噸，同比增長8.0%。
三，白雲機場國際及地區通航點87個，航線網絡已覆蓋全球220個航點，增長11%。
四，預計2017年白雲機場可實現旅客吞吐量6500萬人次，貨郵吞吐量175萬噸。
五，航空維修基地2017年預計實現營業收入約30億元，近三年年均增長14.3%。1到10月機場口岸跨境電商進出口總值29.22億元，同比增長52%。
六，2017年至2019年，在基礎設施、航空維修、航空物流等領域計劃推動重點項目80個，總投資超3145億元。
責任編輯：京辰