深圳市軌道交通四期工程10日正式開工。
【文匯網訊】（香港文匯網記者 黃仰鵬）深圳市軌道交通四期工程開工儀式10日在龍崗舉行，5條新建的地鐵線路全長148.9公里、總投資約1345億元，預計將於2022年竣工，其中13號線將直通深圳灣口岸，未來港人北上更加便捷。此次開工，意味着深圳地鐵版圖將迎來新一輪延伸，屆時地鐵運營線路將達15條，總長約570公里。
10日上午，深圳市委書記王偉中、市長陳如桂以及中國中鐵、中國電建、中國鐵建、中國建築、中國交建等五大央企領導參加開工典禮。此次深圳地鐵四期開工建設的五條地鐵線路包括12、13、14和16號線以及6號線支線。至此，深圳全市軌道交通同期在建項目達到14個，同步在建里程高達275公里。
深圳市地鐵集團董事長辛傑表示，深圳地鐵三期二階段建設工程6、8、10號線及延長線共計126公里線路正在建設中，部分線路比原計劃提前完成既定節點目標，目前各線均已進入主體結構施工階段，計劃2020年陸續建成通車。此次開工的四期工程5條線全長148.9公里、總投資約1345億元，將力爭於2022年竣工。屆時，深圳將形成15條運營線路、總長約570公里的軌道交通網絡體系。
深圳灣口岸將直通地鐵 圖為13號線的路線規劃圖
其中備受港人關注的13號線，是連接深圳灣口岸與深圳公明的市域快線，線路跨南山區、寶安區、光明新區，建成後將促進南北片區的交通，並且在一定程度上提升深圳灣口岸出入境人員的疏導作用，緩解轄區交通壓力。
據介紹，該線路起自深圳灣口岸，止於上屋北站。線路全長22.4公里，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與後海站接軌。設站16座，其中12座為換乘站，重要交通樞紐換乘站2座，線路最高設計速度100km/h。
另一條新開建的深圳地鐵12號線則將重點支持前海蛇口自貿區，自南向北串聯前海蛇口自貿區、南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區。線路南起南山區左炮台站，北至寶安區海上田園東站。線路全長40.54公里，採用地下敷設方式，設站33座，其中換乘站有18座，最高設計速度80km/h。
作為深圳首條位於城市周邊組團的區域骨幹線，16號線連接龍崗區、坪山區，是東部組團內部普速線路，主要承擔集約土地利用、支撐城市空間結構、緩解交通壓力等功能。線路起於龍崗區3號線大運站西側，止於坪山區田心站。線路全長29.2公里，全線採用地下敷設方式，設站24座，最高設計速度80km/h。
深圳交通部門人士表示，四期五條地鐵開通後，將進一步打通深圳城市區位便捷通道，優化城市空間布局，同時也意味着深圳地鐵版圖進一步延伸。
記者獲悉，深圳還啟動了遠景軌道交通規劃修編工作，提出32條軌道網絡新方案。這些線路全部建成後，不僅可以加強深圳城市核心區與外圍組團中心快速通達，還能實現城市核心區至臨深組團中心快速通達的目標，推進粵港澳大灣區一體化發展。
責任編輯：梁瀟瀟