【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)港珠澳大橋即將通車。記者27日獲悉，大橋剛剛順利完成收費系統聯調檢測工作，標誌著粵、港、澳三地歷史性地實現了不停車收費系統的互聯互通。而大橋收費站90%是自動收費，通過使用粵通卡與港澳聯名卡的電子標籤，最快0.3秒實現通關。
港珠澳大橋收費站設雙向20條收費車道，90%是自動收費。
兼容香港與內地不停車收費標準
在毗鄰港珠澳大橋珠海口岸的大橋收費站，所有收費通道連日來都已經開始通電，每條車道指示牌滾動顯示「港珠澳大橋歡迎您」的字樣。期間，掛粵港兩地車牌的商務車從香港方向駛近收費站，隨著「嘀」一聲，車道欄杆自動升起，之後車輛順利通過收費站，從識別、抬桿到通過，整個過程所需時間僅0.3秒。
「這標誌著港珠澳大橋順利完成收費系統聯調檢測。」負責此聯調的廣東聯合電子服務股份公司透露，在技術上，港珠澳大橋電子不停車收費系統兼容香港和國標ETC標準及系統，採用基於5.8G(國標)和2.45G(港標)ETC收費技術;硬件上，大橋的主體工程實現了一處主線收費站的雙向20條收費車道，均支持電子不停車收費(ETC)和人工收費(MTC)方式，在世界尚屬首創。
粵港澳三地在互聯互通方面的合作加速，港珠澳大橋不停車互通，0.3秒通關。
港珠間由至少3小時減至半小時
由於港珠澳大橋ETC收費系統將同步支持納入全國ETC聯網標準的國標ETC卡用戶和安裝香港快易通電子標籤的用戶，安裝以上兩種電子標籤的車輛，今後均可快速通行大橋收費站ETC車道。有參與測試的司機坦言，以往從香港開車到珠海只能繞道走虎門大橋，而虎門大橋特別容易塞車，一趟下來要耗上3個小時乃至半天時間，現在經港珠澳大橋僅需半個小時，「大橋帶來的這樣跨境便利是實實在在的」。
據瞭解，港珠澳大橋主線收費站為雙向20條收費車道，其中18條是電子不停車收費(ETC)，僅保留兩條人工收費車道，是目前廣東省內ETC車道比例最高的收費站。從目前廣東使用ETC車道的情況來看，每條ETC車道每天最多可通過一萬輛車，而人工收費車道每天只能通過1500至2000輛車。
收費系統聯調檢測工作順利完成，意味著港珠澳大橋通車時間越來越近。
粵港澳三地互聯互通合作加速
近年來，粵港澳三地在互聯互通方面的合作加速。其中，廣東聯合電子服務股份公司與香港快易通公司聯合發佈「快易通.粵通卡」，令香港車主可在內地聯網的高速公路繳交通行費。截至去年底，「快易通.粵通卡」累計發行近兩萬張，高速公路年均通行費已破億元大關。
責任編輯：麗莎