【文匯網訊】(記者 劉洋)繼小米上市後，香港新經濟或將再添新丁。據報道，滴滴出行最快將於下半年啟動上市，初步決定上市地為香港，不排除以同股不同權形式上市。據悉，滴滴自上月開始便已尋求上市咨詢，目前正與投資銀行進行上市前工作。截至發稿時，滴滴方面尚未回復記者關於上市進度問題。
就在不久前，《華爾街日報》曾報道，滴滴出行考慮年內上市，期望估值為700億至800億美元。2012年成立的滴滴出行已經走過了5年有餘，據內地媒體數據，滴滴2017年交易額為250億-270億美元，而主營業務虧損逾2億美元，整體虧損逾3億美元，預計2018年主營業務將實現盈利，淨利潤有希望接近10億美元，實現整體「微盈利」。截至目前，滴滴已經完成了10輪融資。
出行安全蒙陰影
相較於滴滴出行的上市，人們更關心的是出行的安全。自空姐滴滴打車遇害事件後，滴滴成為輿論焦點，其中滴滴司機審核機製成為爭議重點之一。在該事件發生後三天，滴滴公佈了順風車業務全國停業整改公告及階段整改措施。
儘管滴滴整改足具誠意，但仍未將負面輿論消解，反而因這一事件導致一系列相關負面事件浮出水面。有滴滴用戶在微博中爆料，曾經歷「滴滴司機鎖門騷擾」，經過投訴交涉，滴滴對司機做出扣分處理，對乘客則給予「車費全免，贈送一張有效期一個月的十元優惠券」賠償。據稱，該事件發生時，滴滴正處於順風車自查階段。
據統計，僅在2018年，滴滴就已被各地政府約談近30次，內容涉及業務上的方方面面。在空姐遇害後，交通部發佈評論文章《檢驗網約車發展的標準是人民群眾的獲得感》，批判某些企業「只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受和體驗」，措辭十分嚴厲。5月21日，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結公開表示：「加快清退不合格網約車，屢教不改將撤銷許可」。
5月19日，停業一周的滴滴順風車恢復業務，在使用順風車功能時司機和乘客都需完成多項審核以保障安全。
網約車熱戰開啟
2018年的寒春，網約車掀起一場熱戰。滴滴與美團分庭抗禮，高德而後攜殺手鑭入局。
3月21日，美團宣佈旗下網約車進軍上海，宣佈上海地區註冊的司機，可享受開站三個月內「零抽成」。據官方數據，美團打車上海上線首日完成單量便突破15萬，第三天則突破30萬，美團王興高調宣佈，美團拿下了上海網約車三分之一的市場份額。
面對美團的強勢攻擊，滴滴則以高補貼方式應戰，當天對用戶進行短信「轟炸」。兩者的大戰讓上海用戶「漁翁得利」，撒幣式補貼讓消費者直呼「這種共享大戰能不能多打兩年」!不僅如此，滴滴出其不意的進入了外賣領域，3月1日滴滴外賣在無錫招募外賣騎手並於4月1日上線，滴滴外賣計劃還包括南京、長沙、福州、濟南等八座城市上線。
滴滴與美團大戰正酣，高德地圖以「純公益」姿態高調宣佈推出順風車業務，成都、武漢兩地率先上線，同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。高德宣稱，其公益化順風車平台沒有任何商業化目的，用戶端不抽佣，行業端不打補貼戰。
除了美團、高德的全面進攻，嘀嗒與滴滴的恩怨可謂曠日持久。除了關於「二選一」的針鋒相對，嘀嗒正在慢慢滲透滴滴的司機群體。
（來源：大公網）
責任編輯：麗莎