【文匯網訊】（香港文匯網記者 馬琳）中企承建海外地鐵項目獲得新進展。據新華社消息，中國鐵建股份有限公司（簡稱：中國鐵建）3日在莫斯科西南部成功吊裝第三台盾構機核心部件，為本月中旬開始掘進地鐵隧道做好準備，標誌着該公司承建的莫斯科地鐵項目建設順利推進。俄媒報道稱，中國人的地鐵建設效率遠近聞名，他國無人能及。因此，莫斯科乃至整個俄羅斯首次在地鐵施工中引進了外國企業。據了解，中國鐵建已於2017年8月開始實施這一項目，預計將於2020年通車。
據俄羅斯當地媒體報道稱，莫斯科城建局局長博奇卡廖夫2017年1月宣布，中國鐵建在莫斯科工程設計公司組織的競標中勝出，並已簽署合同，將承建地鐵大環線南端的「阿米尼耶沃公路」、「米丘林大街」、「韋爾納茨基大街」三座地鐵站以及車站之間的兩段隧道，工程起標價為250億盧布，中國鐵建以229.8億盧布的價格中標。
而此次獲得新進展的是中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環線西南段項目，施工線路全長4.6公里，包含3個車站的地下主體結構施工和4個盾構區間掘進。3日順利吊裝到位的是第三台盾構機的核心部件中盾，由中國鐵建針對在莫斯科施工的具體情況自主研發生產。
中國鐵建項目經理薛立強對媒體表示，這一項目是俄羅斯首次在地鐵建設中引進外國企業施工，也是中國技術、管理及設備首次集體走進歐洲地鐵市場的項目。這得益於「一帶一路」倡議和俄羅斯歐亞經濟聯盟戰略的高度契合。
俄羅斯當地媒體也指出，這是莫斯科乃至整個俄羅斯首次在地鐵施工中引進外國企業，即便在蘇聯時代也未曾有過。報道稱，中國人的地鐵建設效率遠近聞名，他國無人能及。2016年，算上地面輕軌，莫斯科新增城鐵及地鐵里程78公里，但仍屈居中國之後。
莫斯科城建局局長博奇卡廖夫向媒體表示，如今不只有機會目睹中國人的職業水準，還能與他們共事。他強調：「這首先意味着新技術、新經驗的引入，從而提升俄地鐵的施工水平，另一點也相當重要，即行業競爭環境業已形成。的確，欲與中國鐵建這樣的企業比肩絕非易事，它擁有30萬員工，擁有自己的盾構機，而我們只能從國外進口。中國人很快就會將盾構技術帶到莫斯科。」
據了解，中國鐵建此次參與建設的俄地鐵項目是莫斯科外環換乘地鐵線，全長62.3公里，共設有28站。它是莫斯科地鐵的第二條環線，計劃於2020年正式投入使用。這是中國企業首次成功打入歐洲地鐵建設市場。為順利且高效施工，由中國鐵建為莫斯科極寒施工環境研製的五台盾構機已於去年底全部抵達莫斯科。除此以外，大約500名工人和工程師也將前往莫斯科從事地鐵建設。
細數「一帶一路」沿線項目
——越南河靜鋼鐵項目：該項目於2017年成功投產，是東南亞最大鋼廠，一期年產能達700萬噸，由中冶集團承擔了總體規劃、總體諮詢以及數十個項目的設計、設備供貨和施工。
——俄羅斯華電捷寧斯卡婭電站項目：由中國華電香港有限公司與俄羅斯第二地區電力股份公司共同投資建設，並於2017年6月正式投產。該項目的建設及運營引入的中國技術與設備。
——埃塞首個國家工業園項目：該項目由埃塞俄比亞政府主導投資，中國土木工程集團埃塞公司承建，首期工程2016年7月竣工，2017年1月投資企業陸續入駐。
——巴基斯坦薩希瓦爾燃煤電站項目：該項目由中國華能集團和中國山東如意集團共同投資建設，總投資約18億美元，中國電建集團總承包建設，工程建設歷時22個月，比合同工期提前200天投產發電。
——斯里蘭卡科倫坡港口城市發展項目：該項目由中國交建與斯里蘭卡國家港務局共同開發。規劃建築規模超過530萬平方米，包括計劃3年完成的填海造地276公頃土地，計劃5年至8年初步形成規模，20年至25年全部建設完成。相關工程已於2014年9月17日開工。
——科威特大學城項目：中國建築工程總公司中東有限責任公司於2016年中標該項目，將承建包括大學城行政管理大樓、大清真寺、文化中心、集會大廳、會議中心、大學圖書館和訪客中心7座特殊造型的建築，項目金額為1.74億科威特第納爾（約合5.8億美元），合同總工期1092天。
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