圖：中國核動力破冰船模型 資料圖片
【文匯網訊】據大公報記者劉凝哲報道，中國啟動建造核動力破冰船的消息得到官方證實。中國核工業集團日前公開招標，製造兼具破冰、開闢極地航道、供電等功能的中國首艘核動力破冰綜合保障船。這是中國首次公布將核動力用於水面艦船項目，令外界紛紛猜測中國的核動力航母即將出現。此間軍事專家認為，核動力破冰船的順利建造，將會讓中國核動力航母的動力裝置功率大型化，實現核動力裝置在水面艦艇上應用的普及化，中國未來的第四艘、第五艘航母為核動力的可能性較大。
中核集團電子商務平台6月23日發佈消息稱，受中核海洋核動力發展有限公司委託，上海中核浦原有限公司對核動力破冰船公開招標。項目是在現有成熟技術基礎上，建造中國第一艘破冰綜合保障船，即核動力破冰綜合保障船，要求必須具備破冰、開闢極地航道的能力，並且還需要具備供電、海上補給保障以及救援等一系列功能。目前，項目資金來源已落實。
動力來自中核小堆技術
據科技日報報道，破冰船項目的動力來自於中國核工業集團的小堆技術。小堆技術是中核集團基於60多年核電建造、運營管理經驗自主研發的新型核能綜合利用技術，具有零污染、零排放、宜退役、選址靈活的特點，運行期間，反應堆長期處於船體吃水線以下，大海為天然熱阱，有利於堆芯冷卻，技術上可以做到取消場外應急，固有安全性高。
浮動式核電站、核動力破冰船被認為是小堆技術的兩個重要應用方向。在浮動式核電站應用場景中，電站通過浮動式平台搭載建造小型核電裝置，可用於發電、海水化淡、供熱、供蒸汽，可為島嶼、海上鑽井平台、海上資源開發、極地或偏遠地區提供能源支撐，是國家未來海洋戰略及海上安全的重要保障措施。
將為海上浮動核電站鋪路
據報道，與浮動式核電站相比，核動力破冰船對動力要求更高，輸出的電功率要求更穩定、可靠，特別是破冰時要求更高的輸出功率。目前小堆技術仍處於可研階段，在這之後將由國家能源管理部門核准開工，將核反應堆「搬」上船。中國首艘核動力破冰綜合保障船的建設，將為海上浮動核電站動力支持鋪平道路。
外界對於中國建造核動力破冰船的消息議論紛紛，不少輿論樂觀認為，能夠建造核動力破冰船，意味着中國已掌握建設核動力航母的關鍵技術。著名軍事專家、鳳凰衞視評論員宋忠平認為，中國第三艘航母採用核動力的可能性不大，第四艘、第五艘採用核動力的可能性比較大。通過核動力破冰船項目，可以看出中國發展核動力是軍民兩用，也是軍民融合的重要體現，更是未來發展的重要趨勢。
中國船舶核動力化將成趨勢
圖：觀眾參觀中船重工在海事會展上展出的海洋核動力平台及船舶模型
著名軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平27日向大公報表示，中國研製核動力破冰船，主要出於對北極航道開發利用。中國的「一帶一路」倡議，向北延伸就是北極航道。核動力破冰船未來投入使用，將對中國「一帶一路」在北極的開闢大有幫助，為經濟發展帶來好處。
宋忠平表示，上世紀70年代，美國和蘇聯廣泛應用核動力在船舶上，包括核動力破冰船上是最早應用的，後續才用於軍艦尤其是巡洋艦、航母等大型船舶上。從中國核動力發展看，中國已經有船用動力，包括核潛艇等，未來還要打造海上小型核電站，都是為實現核動力小型化在船舶上的應用。
宋忠平認為，核動力破冰船如果能夠開始研製並投入使用，說明中國核動力相關技術得到大大提升。與核潛艇較小功率的核動力不同，船舶尤其是大型船舶的核動力要求更高、功率更大，技術難度也更大。
此前，媒體曾爆出中俄將聯合研製海上核電站的消息。宋忠平表示，中俄在民用核電方面的合作，並不意味着，中國未來的軍用核動力裝置將會與俄羅斯合作。「這樣的裝置必須要有自主創新能力和自主知識產權」，宋忠平表示，中國公布建造核動力破冰船的消息表明，中國船舶核動力化已成為未來趨勢。
大公報6月28日A7
責任編輯：glory