圖為「一體化」改裝走私船。
【文匯網訊】(香港文匯網記者 敖敏輝)由於香港「紅油」與內地存在價差，粵港水路走私現象常年存在。廣州海關26日宣佈，近日，廣州海關隸屬順德緝私分局在廣東順德某水域查獲一艘集運輸、脫色、過駁等功能為一體的走私「紅油」船，這是海關係統查獲的全國首例利用改裝船隻進行「一體化」走私「紅油」的案件。
記者了解到，「紅油」特指香港專門用於工廠、船舶的免稅柴油，為方便辨別，人為添加紅色染色劑，不能用於國際貿易。由於「紅油」與在內地銷售的柴油存在一定差價，走私分子常以此牟取不法利益。
船上完成脫色 污染物直排珠江
緝私警察清查走私船。
此案中，涉案船隻原為內河小型貨船，船長約30米，載重量約100噸。走私分子在船頭甲板位置安裝了兩個加壓設備，並將單一貨艙改為三個艙體。靠近船頭的艙體裝有過濾設備，中間最大的艙體為「紅油」脫色反應密封箱(可裝40噸紅油)，船尾艙體為儲存已脫色「紅油」的密封箱。
「紅油」進入中間的艙體後，船頭甲板和船頭艙體的加壓、過濾設備啟動，對「紅油」進行脫色和過濾等工序並最終形成與國內普通柴油外觀類似的油品，再灌入後部儲存密封箱。
據估算，涉案船隻可以一邊航行一邊進行脫色作業，一小時能脫色「紅油」約20噸。脫色過程中產生的污染物直接排放、傾倒入河流或置放於岸邊，對沿線水資源、沿河居民衛生安全構成影響和危害。
走私船隻駕駛艙。
參與辦案的海關緝私警察表示，此前慣常的「紅油」走私作案手法是走私分子將偷運走私入境的「紅油」後，在珠江內河岸邊過駁到油罐車上，再運往陸上的非法脫色點脫色，然後裝載到目的地銷售，整個流程環節較多，時間和空間跨度較大。而這種集運輸、脫色、過駁等功能為一體的走私「紅油」船，直接在珠江河網中流動式作業，減少了中間環節，整個作案過程更具隱蔽性與欺騙性，查緝難度更大。
據廣州海關介紹，今年上半年，廣州海關共查獲水上走私成品油案件108宗，查扣走私成品油4338.66噸，案值2520.59萬元。
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