【文匯網訊】（記者 方俊明）2018世界航線發展大會將於16日在廣州揭幕，吸引來自全世界眾多航空公司參加，首次參會的便有21家。世界航線發展大會品牌總監史蒂芬斯摩在10日發佈會上表示，去年全球旅客吞吐量增長前20名的幹線機場，中國佔據了11名。目前中國正計劃在2020年前新增50座機場，五年之內有望成為全球最大的航空市場。而今屆大會的舉辦，將使廣州引入新的航空服務，為廣州與國內乃至亞洲機場展開競爭助一臂之力。
世界航線發展大會品牌總監史蒂芬斯摩（圖右）表示，中國五年之內有望成為全球最大的航空市場。（方俊明攝）
世界航線發展大會被譽為全球民航界的「奧運會」和「世博會」。「至今，本屆大會已接到112個國家的300多家航空公司、700多家機場管理機構、130多家政府及旅遊機構3200多名業內嘉賓申請參加。」廣東省機場管理集團董事長張克儉表示，大會將舉辦「國際航空樞紐戰略與城市創新力論壇」、「臨空產業經濟論壇」、「智慧城市與智慧機場論壇」等系列活動，為廣州乃至全球城市聯通發展問計獻策。
白雲機場加快建設「世界級航空樞紐」
廣東省機場管理集團董事長張克儉表示，白雲機場可滿足年旅客吞吐量8000萬人次的運營需求。（方俊明攝）
「本屆大會在廣州舉辦，可望促進白雲機場加快建設世界級航空樞紐。」張克儉表示，目前白雲機場共有近80家中外航空公司在運營，通航點超過210個，其中國際和地區通航點接近90個，12個小時航程可覆蓋全球主要城市。「今年我們還要抓住『一帶一路』機遇，結合粵港澳大灣區機場建設，提出航線拓展計劃，開通更多國際直飛航線」。
據最新數據，去年白雲機場旅客吞吐量超過6500萬人次，位居全球第13位；其年旅客吞吐量同比增幅超過10.2%，在全球排名前13的其餘機場中居首。而在今年2號航站樓和綜合交通中心正式啟用後，白雲機場可滿足年起降航班62萬架次、旅客吞吐量8000萬人次的運營需求。
大灣區航空樞紐建設仍跟不上需求
白雲機場結合粵港澳大灣區機場建設，將開通更多國際直飛航線。（方俊明攝）
張克儉還指出，目前廣東省政府已明確廣東民航發展的「5+4」機場骨幹格局（廣州白雲、深圳寶安、珠三角新幹線、珠海金灣、惠州平潭+揭陽潮汕、湛江、梅州梅縣、韶關），到2020年各個成員機場要在中國同量級機場走在前列，到2025年要在運量、質量上要基本走在世界的一流水平。
「相比國際上其他成熟的灣區城市群，粵港澳大灣區的航空樞紐仍跟不上需求的發展，除了要加快不同機場建設外，還要獲得更多的空域資源。」中國民航管理幹部學院教授鄒建軍認為，大灣區廣深港三大機場樞紐在近十年逐漸有基本分工，香港機場主打國際性門戶，廣州立足於國家中心城市發展空港樞紐，深圳則是區域航空樞紐與世界科創中心的定位。
責任編輯：夏凡