（香港文匯報記者 趙鵬飛、馬靜 北京報道）港珠澳大橋開通前夕，香港文匯報獨家專訪了中國橋樑設計大師、港珠澳大橋總設計師孟凡超。這位被國家交通運輸部授予橋樑大師稱號的橋樑專家，逐一回應了外界對於大橋的種種關注熱點。對於市民最關心的大橋收回成本問題，孟凡超大派定心丸，指大橋將促進三地融合發展，間接產生的GDP量可能是幾萬億元甚至十幾萬億元，這遠遠不是投入的一千多億元所能度量的。
■ 孟凡超指大橋將促進三地融合發展，間接產生的GDP量可能是幾萬億元甚至十幾萬億元。香港文匯報記者馬靜 攝
已經收到周二出席大橋開通典禮邀請的孟凡超，依舊平和謙卑。一如7年前，他拿着一張尚在圖紙上的港珠澳大橋示意圖，接受香港文匯報記者採訪時的樣子。略有不同的，是他額頭上的皺紋深了許多。
「港珠澳大橋就好像自己精心呵護了十幾年的孩子，終於要大學畢業，正式走向社會，接受考驗，服務國家和大眾，心裡還是很期待。」從2004年最早進入港珠澳大橋前期可行性研究，孟凡超結緣大橋迄今已經15個年頭。這座總投資高達上千億元的超級工程未來效益，一直備受外界關注。
撐灣區發展 居民必得益
孟凡超說，港珠澳大橋的重大意義在於徹底改變大灣區、珠三角的社會結構、經濟結構及交通現狀等，促使人們升級全新的生活模式和方式。未來它在大灣區將發揮重要作用，促進三地融合發展，間接產生的GDP量可能是幾萬億元甚至十幾萬億元，這遠遠不是投入的一千多億元所能度量的。
他相信大橋啟用後將不辱使命，通過粵港澳三地共同的協商，最大限度地發揮價值。對整個大灣區建設來說，它將是一個重要的發展支撐。未來生活在大灣區裡面的民眾，一定會享受到港珠澳大橋這個交通基礎設施所帶來的便利。
眼光要長遠 減重複建設
孟凡超認為，粵港澳大灣區的未來人口總量或會達到兩億，意味着人口總量及經濟總量比目前的三大世界級灣區都更大。
他說，要實現世界一流灣區目標，對於粵港澳大灣區內及珠江的八大入海口水系而言，現有交通通道數量及網絡化還有較大差距，必須加快規劃建設，而且必須按照高起點、高標準、高質量、網絡化要求進行建設，要立足於未來，要有超前的戰略眼光，要力戒中低水平的重複建設項目。
今年超強颱風「山竹」風力高達17級，有傳言稱港珠澳大橋設計的抗風能力16級、抗震8級，引發外界擔憂。
孟凡超直斥有關傳言不科學，並透露去年「天鴿」和今年「山竹」兩次颱風期間都在大橋橋面上測風，「山竹」期間橋面風速不過每秒50米，而港珠澳大橋的設計是可以抵禦每秒100米以上的風速，所以抗風能力是足夠的。「關於颱風，民眾完全無須擔心，安全是絕對沒有問題的！」孟凡超自信而篤定。他也透露，大橋落成開通典禮之後，還將有兩年試運營期，兩年以後將是國家級的正式竣工驗收，通過驗收後方能意味着整個工程全面結束。
「明年我就要退休了，但是我肯定還會做好港珠澳大橋後邊試運營兩年的跟進工作。當然，還有國家幾大通道的建設，如果需要，我一定也會參加。還有我正在進行的裝備化鋼結構橋樑通用圖的研發......」談及今後打算，孟凡超很顯然並不願意太早享受安逸的「退休生活」。其實，自1982年開始進入橋樑設計行業，他就一直從沒歇過腳。
從業36年中，孟凡超經歷了國家現代化交通體系從初級到高級的各個發展階段，他直言國家給他們提供了最好的機遇，他先後參與和主持設計了20餘座國內乃至世界先進橋樑。
「上世紀80年代的時候，我去發達國家考察，當時他們基本都完成了現代化交通體系建設，而我們剛提出改革開放，完全不可以相提並論。我當時就想，我們的國家也應該有這樣的橋和路，也正是這樣的經歷刺激了我，我到現在都記得國家在90年代初發佈第一期高速公路網規劃時的興奮，感謝國家給我們舞台。」孟凡超說，正是這樣的情懷讓他這36年足跡遍佈祖國的江河湖海。
未來台灣海峽通道建設範例
■孟凡超（中）投入於大橋建設工作。受訪者供圖
孟凡超回憶，港珠澳大橋在設計過程中曾遭遇四個挑戰，第一是施工技術的挑戰，第二是環境保護的挑戰，第三是施工安全的挑戰，第四是建設管理的挑戰。「也就是在當時，我提出了『大型化、工廠化、標準化、裝配化』的『四化』概念和理念，如今看來，真的是天衣無縫地解決了我們所面臨的挑戰。」
「四化」理念指路 收穫數百專利
孟凡超表示，在「四化」理念下，橋島隧景觀文化藝術、鋼管複合樁基礎、橋島隧高精度裝配化技術、120年耐久性技術、橋樑自動化巡檢技術、深厚軟基上快速築島技術、人工島沉降控制技術、沉管隧道地基處理技術、沉管隧道製造與裂縫控制技術、橋島隧施工裝備技術等難題得以攻克，取得了幾百項專利成果。在他看來，「四化」理念是整個大橋施工方案設計的主要亮點。
截至2018年10月，港珠澳大橋是世界上里程最長、壽命最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋；大橋工程的技術及設備規模創造了多項世界紀錄。
「港珠澳大橋的成功建設和高質量建設，為國內其他幾個超級通道，比如瓊州海峽通道、渤海灣跨海通道以及台灣海峽通道的建設，提供了很好的範例。」孟凡超說港珠澳大橋的建設理念和寶貴經驗，無疑會成為中國橋樑建設的方向和趨勢。
責任編輯：劉雲