港珠澳大橋通車「滿月」，三地物流商受訪時都點贊大橋「省錢又省力」。(方俊明攝)
【文匯網訊】(香港文匯網記者 方俊明)港珠澳大橋通車快「滿月」，區域內物流效率大升，被業界形容為打通了三地物流發展「任督二脈」。三地物流商受訪時都點贊大橋「省錢又省力」。以珠海從香港進口免稅貨物為例，從「發貨-入倉」陸路全程時間較大橋開通前省時60%以上，運輸成本下降20%左右。而相比利用駁船，把貨物由香港轉運到珠海洪灣港，視乎航班及碼頭運作情況要耗時1至2天;而經大橋，港珠間行車僅需4小時。
港珠「發貨-入倉」省時60%以上
「大橋已發揮物流樞紐作用，實實在在地提高了通關效率和企業效益。」珠海免稅公司物流中心經理蘇傑強向記者詳細地算了一筆賬：從「香港-深圳皇崗海關直轉-閘門海關報關入倉」耗時至少5到6個小時，若途徑虎門大橋塞車更要7到9個小時。而大橋開通後，「香港-港珠澳大橋海關直轉-閘口海關報關入倉」僅需2到3個小時。「從『發貨-入倉』全程時間由24到26小時降為8小時。按照每月40車次計算，每年企業可節省約48萬港幣的運輸費用，司機也節省約14.88萬元的路費」。
開啟跨境物流的新時代
「這看似普通的貨物運輸過程，卻開啟了一個全新的時代。」京東物流國際供應鏈有關負責人表示，如今港貨或海外貨品從香港元朗倉出發，經大橋到達珠海後進行申報清關，全程僅用了50分鐘，隨即配送達消費者手中。「大橋24小時通關模式以及珠澳首次『合作查驗，一次放行』創新模式的聯動，讓粵港澳三地進出口的時效得到明顯的提升。而京東計劃在此佈局首個集跨境、海外直采、國際快遞的綜合性、智能口岸，全面提升跨境終端消費者的購物感知與體驗」。
企業「足不出戶」便捷通關
據了解，目前經過大橋通關的企業貨物，符合條件的可採用「自主申報，自主繳稅」，享受海關「提前審放模式」。珠海登賽義齒科技公司負責人告訴記者，大橋通車以來，海關通過單一窗口使用新一代電子支付系統，結合大橋公路口岸的提前審放模式的「一站式處理」。企業從發送報關單電子數據，到最後確認稅款繳納到報關單放行，僅用16分鐘，甚至超前於企業發貨。而待相關運輸工具進入海關監管場所便可完成貨物自動放行出閘前往目的地，企業完全實現了足不出戶的快速便捷通關。
「香港-珠海」免稅品進口經大橋對比
通關模式：(開通前)香港-深圳皇崗海關直轉-需要繞行東莞，走虎門大橋-閘門海關報關入倉。(開通後)香港-港珠澳大橋海關直轉-閘口海關報關入倉。
路途時間：(開通前)5到6個小時，如果遇到虎門大橋塞車可能要7到9個小時。(開通後)僅需2到3個小時。
運輸費用(開通前)7000元港幣。(開通後)6000元港幣。
路橋費：(開通前)510元人民幣。(開通後) 200元人民幣。
「發貨-入倉」全程時間：(開通前)24-26小時(含過夜的12-15小時)。(開通後) 8小時。
責任編輯：張岩