國內規模最大的港口資源整合項目——遼寧港口集團大連揭牌。記者宋偉 攝
【文匯網訊】(香港文匯網記者 宋偉)遼寧港口集團4日在大連揭牌成立，標誌著目前國內規模最大的港口資源整合項目成功落地。去年11月，招商局以增資方式入股遼寧東北亞港航發展有限公司(遼寧港口集團前身)，取得49.9%股權，並與遼寧省地方政府在港口運營、物流運輸、園區開發、金融服務等多領域開展深入合作，欲將「前港─中區─後城」的成功模式在大連太平灣港區落地，建設東北亞「新蛇口」。 招商局集團副總經理、遼寧港口集團董事長鄧仁傑表示，通過370億元(人民幣，下同)債轉股和招商局240億元增資，將大幅改善遼寧港口負債表惡化，有效去槓桿，出清過剩產能。
招商局集團董事長李建紅。記者宋偉 攝
招商局集團董事長李建紅表示，未來將聯手各方推動遼寧港口資源整合，打造港口生態圈，建設東北亞國際航運中心，複製「蛇口模式」並將遼寧省港口資源融入其「一帶一路」全球佈局。他表示，要將遼寧港口集團打造成東北亞港口綜合服務提供運營商、遼寧港口生態圈建設運營商和遼寧臨港地產與園區開發運營商，加大與俄羅斯遠東港口協同，以及日韓等國港口競爭合作，提升大連國際航運中心地位和全球競爭力。
招商局集團與遼寧省政府於2017年啟動遼寧港口整合工作，通過建立遼寧港口統一運營平台，以大連港集團和營口港務集團為基礎，招商局主導運營，開展央企、地方合作。遼寧港口集團以高度市場化方式完成區域性港口整合，也是目前國內規模最大的一次港口整合。
招商局集團副總經理、遼寧港口集團董事長鄧仁傑。記者宋偉 攝
鄧仁傑表示，整個重組過程歷時近兩年，招商局於去年11月3日簽署增資協議，並於當月底完成債轉股等交割，正式進入遼寧港口集團。截至目前，首批200億元增資款已撥付到位。「遼寧港口重組整合過程複雜，包括370億元銀行債轉股市場化、大連太平灣歷史遺留問題、經營者集中申報問題、監管機構交易豁免等問題突出。特別是370億元債轉股，完全按市場化方式推進，實現了債權方和股權方的利益最大化。」
他續稱，招商局在交易開始就嚴格控制投資，防止因新投資產生新的過剩產能。通過整合建立統一經營、佈局合理、分工協作的港口群體系，消除了無序和惡性競爭，港口綜合物流效益得到大幅提升，能更好服務船公司和貨主，有效降低物流成本。
數據顯示， 2018年遼寧港口集團總貨物吞吐量增長6.8%，主營業務收入增長10%，收入增速明顯高於吞吐量增速。在集裝箱吞吐量與前一年持平的情況下，營業收入增長了6.9%，整合效益初步顯現。
「遼寧港口集團成立後，首先要進行內部重組整合，通過一體化運營消除惡性競爭，使港口功能和佈局更合理;其次，遼寧港口將實現與長三角、珠三角南北互動，有效對接招商局在全球港口佈局;第三，發揮招商局在物流和航運板塊的協同作用，發揮原油、鐵礦石全球運輸優勢，推動遼寧港口集團發展;最後，要進一步推進市場化、專業化運營模式，激發港口活力。」鄧仁傑說。
國務院國資委主任肖亞慶。記者宋偉 攝
揭牌儀式上，國資委主任肖亞慶指出，遼寧港口集團成立是央企和地方企業整合重組標誌性事件，以大連港、營口港為代表的港口樞紐群，輻射東三省及內蒙古東北經濟腹地。推進遼寧港口資源整合，提升參與國際競爭能力，對於促進區域協調發展和擴大對外合作均具有重要戰略意義。他強調，今次港口整合涉及面廣、情況複雜，加之當今經濟下行壓力大，希望能防範各類風險，解決好遺留問題，確保企業實現既定目標。
交通運輸部副部長何建中表示，遼寧港口集團成立是國內港口資源整合的又一次探索，也是一次整合方式的突破和創新。他希望，遼寧港口集團要努力建成港口、產業、城市融合發展的示範區，在深度融合「一帶一路」建設的同時，進一步推進多式聯運發展，促進運輸結構調整，為東北物流業發展降本增效。
作為國內資產規模和吞吐量規模最大的港口集團之一，遼寧港口集團掛牌成立後，招商局集團將與遼寧省政府在港口運營、物流運輸、園區開發、金融服務等多個領域開展深入合作，並將「前港—中區—後城」的成功模式在大連太平灣港區落地，建設東北亞「新蛇口」，擴大沿渤海、黃海兩翼開放，帶動遼寧沿海城市發展。
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