【文匯網訊】(香港文匯網記者 郭若溪)3月25日，深圳高速公路股份有限公司(香港聯交所股票代碼：00548)(以下簡稱「深高速」)公佈2018年年度業績。截至2018年12月31日止，深高速實現營業收入約58.07億元人民幣，實現淨利潤約34.40億元，每股收益1.577元。董事會建議派發2018年度末期現金股息每股0.71元(含稅)。
深高速董事長胡偉介紹，2018年，深高速在提升並整固收費公路主業、優化集團收費公路資產的同時，以市場化、專業化、產業化為導向，堅定不移地推動「收費公路+大環保」雙主業驅動戰略的落實，謹慎尋求與環保行業龍頭、品牌企業的合作機會，逐步培育集團在某些環保細分領域的專業競爭實力，努力拓展集團經營發展空間，實現淨利潤34.40億元，同比增長148.56%。
其中，確認南光、鹽壩、鹽排高速資產處置收益15.24億元(稅後)，扣除三項目資產處置收益、梅林關更新項目拆遷補償收益以及轉讓悅龍公司全部股權和債權產生的投資收益影響後，淨利潤同比增長23.55%，主要為報告期內集團原有經營和投資的收費公路收益增長以及德潤環境、益常高速等新項目帶來收益貢獻所致。報告期內，集團實現營業收入58.07億元，同比增長20.07%，因沿江公司按同一控制下企業合併需追溯重列上年同期數，經重列後營業收入同比增長11.45%。其中，路費收入50.66億元，同比增長8.17%，占集團營業收入的87.24%，仍為集團主要的收入來源。
報告期內，集團營業成本同比增長5.44%，約為28.58億元，扣除深長公司和益常公司納入合併範圍影響後，同比增長2.20%，主要為報告期內收費公路人員成本和委託管理服務成本增加、南光高速和鹽排高速公路養護責任撥備餘額衝回以及貴龍開發項目房地產成本結轉有所減少的綜合影響的結果。由於利息支出隨平均借貸規模上升而增加、因執行新收入準則確認重大融資成分預收款項利息、以及外幣負債和應付H股股息受人民幣貶值影響，匯兌損失同比增加，報告期內集團財務費用同比增加42.12%。為規避匯率風險，公司自美元債發行之初已安排外匯掉期交易方式實現對匯率風險鎖定，報告期內，因人民幣貶值，集團確認的掉期工具公允價值變動收益與匯兌損失基本實現財務對沖。
雙主業驅動發展
2018年，集團收費公路業務表現良好，路費收入同比增長8.17%。報告期內，清連高速、武黃高速等大部分收費公路項目實現了平穩運營，車流量和路費收入均保持穩定增長。2018年，集團完成了對沿江公司100%權益的收購及並表，加之貨車收費的調整政策以及周圍路網的不斷完善，帶動了沿江項目貨運車流量的良好增長，為集團路費收入增長帶來明顯貢獻;外環高速建設工程年內按計劃推進，預計2020年上半年完工通車;隨著陽茂高速沿線經濟的增長對交通需求的持續提高，其八車道標準改擴建計劃正在穩步進行。此外，報告期內，集團積極推進機荷高速改擴建相關工作以及深汕第二高速方案和規劃設計等前期工作。
深耕於收費公路業務的同時，深高速積極探索大環保業務，繼2017年參股20%德潤環境後，集團全資子公司環境公司與蘇伊士集團旗下的升達亞洲合資成立了深圳高速蘇伊士環境有限公司，該公司的成立，將發揮雙方優勢，促進雙方在工業環保等領域的不斷探索;深高速於2019年3月15日公告，擬通過股權受讓和增資相結合的方式控股南京風電公司51%股權，借助該項目，深高速能快速切入新能源領域、優化集團的產業結構，且將提升公司可持續發展的市場競爭力，為公司大環保業務注入新的發展動力。此外，集團參與的梅林關更新項目亦在年內取得實質性進展，項目一期已於2018年底開啟預售，預計未來幾年將為公司帶來新的利潤增長點。
2018年，集團經營現金流穩定，財務狀況保持穩健，綜合借貸成本為4.66%，較2017年度下降0.07個百分點。報告期內，在國家繼續實施穩健中性的貨幣政策和持續強化金融監管，銀行信貸規模緊張，資金價格維持高位的大背景下，深高速致力於使公司自有資金利用率最大化，且持續加大對資本市場多層次多渠道融資工具的研究，不斷優化公司資本結構和降低綜合資金成本。2018年，公司成功發行10億元三年期中期票據和8億元五年期中期票據，並置換原有債務;A股可轉換公司債券已獲得證監會受理，正大力推進申報審批;受提前歸還部分銀行借款及結轉三項目相關預收補償款餘額的影響，集團借貸規模大幅減少，現金及現金等價物同比增加，集團資產負債率和淨借貸權益比率均較年初大幅下降，資產負債率降至52.46%，較年初下降11.67個百分點。這些舉措一方面可降低公司的融資成本，另一方面將為集團的後續轉型升級奠定堅實的資金基礎。
胡偉介紹，2019年是深高速「2015-2019發展戰略」的收官年，也是新一期發展戰略的制定年。過去四年，深高速在雙主業戰略的指引下銳意創新進取，在收費公路業務和大環保業務上取得有目共睹的成果——公司合計新增收費公路權益里程209公里，並高起點成功進入大環保中的固廢處理、水治理和風電新能源領域。公司已經成功走出優質資產被回購的困境，逐漸擺脫過度依賴收費公路主業的不利局面。
管理層表示，隨著粵港澳大灣區、深汕特別合作區規劃等系列政策的逐步推進，公司所屬的收費公路及環保行業將迎來又一次的發展機遇。深高速將牢牢把握時代與政策的紅利，進一步聚集「雙主業」，在創新發展的道路上不斷進取，全面提升企業競爭能力，為股東帶來長期穩定的回報。
責任編輯：滅白