皇崗口岸通關人流（記者 石華 攝）
【文匯網訊】（香港文匯網 記者 石華）近日，深圳市人大常委會舉行專題講座，深圳市口岸辦主任王守睿透露，今年6月，皇崗口岸重建正式啟動。口岸採用原址立體重建方式實施， 2022年底前完成新口岸建設。
日前，深圳市大鵬新區管委會召開《南澳碼頭項目工程可行性研究報告(初稿)》專家咨詢會，南澳旅遊碼頭工程將在2020年底開工建設，2022年建成，項目建成後將開闢直通港澳航線，使大鵬半島往港澳連通時間縮短為40分鐘。
皇崗口岸擬引入兩條城軌和一條地鐵
皇崗口岸位於深港科技創新合作區的核心區域，建成至今已近30年，其間雖經改造，但通關環境、通關效率和查驗模式也無法滿足粵港澳大灣區背景下深港深度融合的要求。為此，今年6月，皇崗口岸臨時旅檢場地建設項目開工，皇崗口岸重建正式啟動。
王守睿表示，重建後皇崗口岸佔地面積8.7公頃，建築面積40萬平方米左右。設計通關能力按日常20萬人次/天。查驗模式按照「一地兩檢」進行設計，預留後期升級為「合作查驗、一次放行」查驗模式的空間。計劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號線，預留港鐵北環線支線接入條件。
據了解，皇崗口岸採用原址立體重建方式實施，2019年6月啟動臨時旅檢場地建設工程，力爭2020年春節前完成;2020年上半年拆除現皇崗口岸旅檢區，力爭2022年底前完成新口岸建設。
南澳旅遊碼頭已立項
深圳各大口岸主要是分佈在西部和中部，作為東部片區的大鵬新區，佔了深圳一半以上的海岸線，陸域面積佔六分之一，但目前還沒有建成一個口岸。
為了將大鵬新區打造成粵港澳國際遊艇旅遊自由港的先行示範區，27日，大鵬新區召開《南澳碼頭項目工程可行性研究報告(初稿)》專家咨詢會，會議邀請了城市規劃、港航工程、遊艇等領域的行業專家進行討論。
大鵬新區相關負責人表示，截至目前，已完成立項工作，通過項目用地預審，並辦理建設項目選址意見書，各項前期工作有序推進，建設條件基本成熟。項目建成後將開闢直通香港、澳門的航線，並爭取中央部委在港澳籍遊艇出入境通關、監管查驗、牌照互認、航行區域規劃等方面放寬監管政策，開闢新的深港澳三地東部水上大通道。
大鵬新區管委會副主任劉峰表示，南澳旅遊碼頭建成後，將成為粵港澳大灣區水上觀光旅遊的中心，從深圳的西部蛇口可以有觀光船直接經過維多利亞港到大鵬。除此之外，也會成為東部的公共遊艇碼頭的基地，「香港現在有一萬八千多艘遊艇，它有很大的需求，停泊、遊艇旅遊，包括遊艇的再製造整個產業鏈條。」
深圳各口岸最新進展
深圳灣口岸
推動逐步實施24小時通關。經與港方協商，初步的時間表是擬爭取在2020年6月底前實現小車通道24小時通關，9月底實現貨檢通道24小時通關，年底前完成旅檢部分的準備工作。
皇崗口岸
力爭2022年底前完成新口岸建設。重建後口岸佔地面積8.7公頃，建築面積40萬平方米左右。設計通關能力按日常20萬人次/天。查驗模式按照「一地兩檢」進行設計，預留後期升級為「合作查驗、一次放行」查驗模式的空間。
羅湖口岸
羅湖火車站片區改造正在由羅湖區政府組織開展前期研究工作，口岸經濟帶正由深圳市發改委牽頭開展課題研究。
蓮塘口岸
高標準建設開通，將首次實現客貨車查驗通道「一站式」通關，並推動逐步實施24小時通關。新口岸佔地面積17.7公頃，總建築面積約13.7萬平方米，深方口岸區總投資15.45億元。旅檢大廳設旅客出入境查驗通道23條。
沙頭角口岸
2018年以來，口岸辦完成沙頭角口岸重建工程可行性方案編製、項目可行性研究等前期工作。重建啟動後，鹽田區提出對沙頭角口岸進行綜合開發，利用口岸用地，建設涵蓋產業、星級酒店服務、國際旅遊服務、口岸等功能的綜合樞紐。
責任編輯：京辰