文/關 昭
破壞和搗毀港鐵車站設施已成為「反修例」暴徒的「指定動作」，每逢遊行集會最終必演變成暴亂，而暴行定必禍及港鐵車站。
暴徒如此仇視港鐵，以車站設施為「眼中釘」，大概有兩個原因，一是政府是港鐵大股東，破壞車站可以令政府「唔見錢」，二是車站封閉，市民坐唔到車，就會怪罪政府，「增添」民怨。
不過，「勇武」暴徒勇則勇矣，腦筋則可能差啲。破壞港鐵車站，最痛的不會是政府而是市民。有數得計，一個立法會大樓被破壞，重修要花五千萬，暴亂以來有多少個港鐵車站被搗毀?維修費分分鐘已經唔止五千萬，車站設施電子化，有些設施壞了冇得修理要整個系統更換，被暴徒倒可口可樂入去的入閘機還能用嗎?而驚人的維修費，除了大股東特區政府，市民小股東也要分擔，日後還可能會通過票價轉嫁，全港市民都要蒙受損失。
而更重要的是，過去被不少市民視為「至愛」的港鐵，今日已經成了噩夢，未行入車站已經要提心吊膽，入到車廂更要打醒十二分精神，提防有黑衣人出現，更不要說因車站被破壞後關閉而搭不到車了。
眼前，暴徒破壞港鐵車站已成暴亂「常態」，但問題在於港鐵是屬於全港市民生活必須的集體運輸工具和公共資源，不專屬政府或某一營運公司，暴徒無權剝奪市民乘坐公共交通的權利，更無權愛打就打、愛砸就砸。因此，暴徒破壞港鐵車站的惡行必須被喝停、不能再繼續，乘客、市民必須挺身而出，維護自己乘車的權利，對破壞車站的暴徒予以迎頭痛擊，當面喝止，讓他們在群眾力量面前知所畏懼、不敢造次。
當然，警方和港鐵公司也必須進一步負起維護安全與恢復秩序的責任，包括明確封站及未能及時重開都是由暴徒造成，讓市民更清楚看到暴徒的罪證。
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