集裝箱船從長江中游深水良港武漢陽邏港起航（資料圖片）
【文匯網訊】（香港文匯網記者 鄒珍貴）長江中上游第一條國際水運航線——武漢至日本集裝箱江海直航航線將於5月9日正式開航，並開啟班輪化運營，實行周班制。記者從武漢新港委在武漢航交所召開的武漢至日本集裝箱江海直航航線開航準備工作會上獲悉，武漢至日本集裝箱江海直航航線班輪採取「點對點」江海直航模式，由武漢陽邏港出發，經長江直接入海後，駛至日本大阪、神戶、名古屋等港口，船期只需5天，比現有航線節約3天時間，還可以避開各類不確定因素，為企業降低物流成本。
直航由「華航漢亞1號」和「華航漢亞2號」執行航線運行，往返時間14天，每周一班，靠泊日本神戶、大阪、名古屋三個港口。武漢新港委負責人介紹，武漢至日本集裝箱江海直航航線是長江中上游地區首條真正意義上的對外直達班輪航線，它的開航並開啟周班制，標誌着武漢疫情防控取得階段性勝利，武漢又開啟一條對外貿易的新通道。
武漢將依託這條航線，促進國際貿易發展，開通國際中轉業務，使武漢國際物流樞紐通道地位作用進一步凸顯、支點作用得到更好的發揮。通過江海直航航線與中歐班列對接，開展「鐵—江—海」聯運，形成物流閉環，相較傳統的日本至歐洲海運路線可節省約10至20天。這相當於以武漢為中心，開闢一條貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的「江海直航、鐵海聯運」國際物流新通道。據悉，目前武漢到日本的運輸物流規模大概在一年2萬標箱左右，預計經過4年的發展，實現一周雙輪。把物流規模從現在的2萬箱增加到5萬箱，將推動武漢航運中心高質量建設發展，進一步提升武漢國際港的樞紐地位。
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