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【文匯專訊】據現代快報報道，昨天，新年首場大霧突襲南京，特別是城郊結合部能見度降低到20至30米，祿口機場飛機停止起降半天，輪渡直到下午三點才恢復營運，南京近40條公交線路受到不同程度的影響，其中臨時停運的公交線路有10多條，縮線行駛的公交線也有20多條。
公交：近40條線路受影響
據瞭解，昨天近40條線路受到影響。由於昨天大霧持續時間較長，城郊公交線受到影響較大。有關人士介紹，10多條公交線臨時被迫停駛，而134路等20多條公交線被迫臨時縮短線路，使市民出行受到很大的影響。江寧公交線雖未停線，但不少線路首班車被迫推遲了40分鐘發車。直到上午10:30左右，受影響的公交線才陸續恢復正常。
公路：長途車百餘班次受影響
據瞭解，南京各大長途汽車站約百餘班次受到了影響，個別線路被迫停班，直到10點以後才陸續發車。記者從南京漢中門汽車站瞭解到，滬寧、合肥、南通等方向有近50個對開班車無法到達南京，被迫停班。
高速：省內高速公路全線封閉
記者從江蘇省路網辦獲悉，昨日的大霧使省內各條高速公路都全線封閉，對出行的影響很大。到了昨天中午11:37，滬寧高速全線恢復，二橋高速到12:30恢復，寧杭高速直到13:30才恢復，而最遲恢復的是沿海高速，直到下午2:50才恢復通行。
機場：50架次航班受影響
祿口機場有關負責人告訴記者，直到中午11:54，首班深圳飛南京的航班才在祿口機場降落。據介紹，新年首場大霧總共影響了50架次航班起飛和降落。
輪渡：到下午3點才恢復
南京輪渡公司調度室工作人員告訴記者，直到下午3點輪渡才得以恢復。此前按照應急預案，由鹽浦線、浦葛線等抽調車輛擔負中山碼頭到浦口碼頭之間的運送任務，沒有出現乘客滯留現象。
輪渡受影響，南京長江大橋的通行負荷大增，日通行量達到了7萬輛以上。
近幾天隨著氣溫回升，空氣中的濕度增加，加重了南京的霧霾天氣，昨天江蘇省氣象台發佈了入冬以來第三次大霧紅色預警。省氣象台專家告訴記者，這場霧的威力和去年12月份的兩場大霧旗鼓相當，專家表示，今天仍會有霧但是程度會有所減輕。另外，受北方冷空氣的影響，從後天開始，南京可能會出現降溫天氣，並伴隨著雨雪。
濃霧持續9個小時
「這場濃霧的程度和2007年12月份的兩場霧相比毫不遜色。」江蘇省氣象台的首席預報員韓桂榮表示，根據省氣象台的預報，從前天傍晚開始，霧就漸漸積累，南京地區從昨天凌晨2點鐘時能見度已經低於100米，一直達到零能見度，而此後能見度還在不斷降低，至早晨8點左右，霧氣達到最濃，50米之外已經不見人，已達到了濃霧橙色預警的級別，昨天早上，省氣象台在南京地區發佈了濃霧橙色預警信號，而江蘇東部的鎮江、揚州、泰州、常州、宿遷等地則霧氣更加嚴重，能見度均低於50米，達到了大霧紅色預警級別。直到中午11點能見度才上升到100米以上，零能見度的狀態在昨日南京維持了9個小時。
入冬以來第三次紅色預警
冬霧的威力不可小視，幾場大範圍的超級濃霧都是發生在入冬以後。入冬以來，江蘇省已經發佈了三次濃霧紅色預警：去年12月12日，罕見大霧；12月19日大霧再次捲土重來，整個南京地區被籠罩在白茫茫的世界裡。昨天江蘇省地區的紅色預警信號則是第三次發出。
氣象專家說，紅色預警信號，代表氣象災害最高等級的預警，因此發佈的條件還是比較苛刻的，然而入冬以來大霧紅色預警已在江蘇發佈了三次，這是歷年來冬霧紅色預警動向次數最多的一年，專家分析說，還是因為這個冬季不太冷的緣故。
平流霧來去無蹤
一般來說，大霧天氣等到陽光出現後就會逐漸散去，然而昨天到了傍晚，霧氣出現反彈，韓桂榮解釋說，這是因為大霧的身份所決定的，從氣象上分析，昨天這場大霧屬於典型的平流霧，是小股弱冷空氣南下造成的，弱冷空氣一路南下，冷卻下部的空氣，從而形成霧氣，這種霧的特點就是，來去無蹤，沒有固定時間，範圍大，霧氣濃。加之這場大霧始終和霾交織在一起，也延長濃霧生存的週期。鑒於此，專家們認為今天南京霧氣會比昨天有所減輕。
後天有強冷空氣
入冬以來，濃霧之後常會有冷空氣尾隨。專家分析，後天南京將出現降溫天氣。今天夜裡，南京可能會有小雨，而冷空氣來臨之後，為後天的降水創造了「雨雪」的條件，不過南京的首場雪是否在後天抵達，還要看冷空氣的強度以及和暖空氣結合的程度而定。預計今天白天多雲，夜裡多雲轉陰有小雨，清晨有霧，最低溫度4℃至5℃，最高溫度11℃至12℃。明天，陰有中雨，最低溫度6℃至7℃，最高溫度9℃至10℃。後天，陰有小到中雨轉雨夾雪，最低溫度3℃左右，最高溫度5℃至6℃。
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