|
【文匯專訊】據新華社拉薩報道：乘坐著由專職駕駛員駕駛的雷克薩斯高檔越野車，多拉匆匆趕往拉薩貢嘎機場。這個消瘦的高個子藏族人，16日要飛往西寧談一宗生意。
今年41歲的多拉是一名農民出身的企業家。他的企業在西藏經營各種農機具、汽車、大型建築機械的銷售，建築、裝修和公路工程的承攬。目前總資產已達近1．4億元。
出生在日喀則市曲美鄉這個乾旱缺水、以農為主的地方，多拉十幾歲就跟著幾個兄弟隨父親出來謀生。1984年，多拉一家通過幫人修建房屋掙了一點錢，於是通過各種辦法在當時物資非常緊缺的日喀則買了一輛解放牌汽車。從此，不會說一句完整漢語的多拉開車踏上了西藏到青海的運輸之路，一幹就是20多年。
這位年輕的藏族企業家喜歡稱西寧為自己的「第二故鄉」。「每次到西寧，都會想起當年創業的時候，很有感慨啊。」他說。1997年，多拉的公司在日喀則正式掛牌成立。雖然當時規模很小，但是看著自己辛苦了這麼多年終於有了結果，多拉仍然感到很高興。「是國家對西藏的優惠政策給了自己發展機遇，一是可以靠自己的努力『放手做生意』；二是西藏農牧民的生活普遍好起來，給了自己『做生意的空間』。」他說。
如今，多拉的公司擁有員工523人，經營2000多個品種，佔地面積32萬多平方米，2007年完成營業收入5691萬元。多拉一年中多半的時間都在內地聯繫業務，同內地13個省市的企業長期保持著業務上的合作關係。多拉也從最初鬧出不少笑話的語言表述發展到現在已經能說上一口算是流利的漢話。
創造了財富神話的多拉也贏得了眾多的榮譽：聯合國國際青少年消除貧困獎、全國勞動模範等，但是多拉在光環下並沒有忘記家鄉那些還在貧困線上掙扎的老鄉。如今他的公司員工中80％都是貧困家庭的農牧民。
西藏自治區統計局的統計數據顯示：2006年，西藏非公有制經濟實現稅收9．75億元，對西藏稅收的貢獻率首次超過國有和集體經濟，佔到57％；2007年，這一數字改寫為68．4％，同時非公有制經濟佔西藏經濟總量的比重達40．6％。
多拉的同鄉群培次仁也是一位白手起家的億萬富翁。上世紀八十年代初中央召開西藏工作座談會，對西藏實行免征農牧業稅，農牧民手裏的錢多起來，農牧區掀起了建新房的熱潮。群培次仁抓住這個機會成立了建築公司。
得益於西部大開發後西藏各地掀起的基礎設施建設高潮，群培次仁的公司承接了不少公路、橋樑等建築工程，生意越做越大，公司還享受了鄉鎮企業免交所得稅的優惠政策。現在，他的建築公司總資產超過1．4億元。
|
