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【文匯專訊】「嫦娥一號的相關數據一定會公開！」昨日下午，中國月球探測衛星總設計師兼總指揮、被譽為「嫦娥之父」的葉培建院士，來到中國地質大學(武漢)作報告時表示，有關嫦娥一號的相關數據，將由繞月探測工程科學應用委員會決定發佈時間後公佈於世，供更多的學界人研究。
在這場題為「嫦娥衛星與我國的深空探測」的學術報告中，葉培建回憶起「嫦娥」自「出生」到「遠嫁」的點點滴滴，飽含感情的敘述引得掌聲不斷。
普通旅客為「嫦娥」讓座
去年8月16日，葉培建率領84名嫦娥一號實驗隊隊員從北京趕往西昌衛星發射中心。由於天氣等突發原因，航班臨時取消。葉培建帶著一名副指揮，找到北京民航相關負責人反映情況，民航負責人在15分鐘內將他們安排上了另一航班。但是由於該航班人多，團隊中仍有2人不能登機。機長迅速在航班上進行廣播，一聽說是「嫦娥人馬」，兩位乘客馬上起身讓出座位，放棄了這次行程。
「什麼叫壯我軍威？！什麼叫壯我國威？！」葉培建充滿感情地說，現場戲劇性的變化給團隊成員非常深的感觸，讓他們切身感受到了國家利益的意義。
「嫦娥」將安全度過下次月食
據葉培建介紹，在今年年初舉國歡度元宵佳節的時候，嫦娥一號正面臨著首次月食考驗。由於有將近6小時無法通過太陽帆板吸收太陽能，能量儲備成為遠在地面的專家們最為擔心的問題，另外，沒有固定的加熱、散熱面，也存在冷熱控制等問題。
在進出月食時，「嫦娥」全靠衛星指針化運轉。等待一出陰影，專家們安心了：「嫦娥」運行指數良好，甚至還有儲量。8月「嫦娥」還將再次藏入陰影中，經歷一次月食，但「我們完全有信心她會安全度過這次月食！」葉培建說。
自主創新就是「買不來」
葉培建說，自主創新的核心就是「買不來」。儘管嫦娥一號只花了僅能修建「2公里地鐵」的約14億元，全向、定向等天線都做到了理論值的極限，但由70後團隊打造的奔月夢，卻完成了一個個奇跡。
發射當天，如差池一毫，就得再等待半個多小時，耗費120公斤燃料。而2007年10月24日18時05分，嫦娥一號準確發射，精確入軌，省了120公斤燃料。
11月20日，葉培建和歐陽自遠等「嫦娥家人」看到了嫦娥「遠嫁」後拍回的第一張圖片，他們都哭了。
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