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【文匯專訊】在北京最為擁堵的三環路，平日緩慢挪動的車隊長龍隨著20日開始實施的「單雙號」限行令而消失。
「單雙號」限行令的實施，加之此前停駛排放不達標的車輛，預計北京日行駛車輛將減少近200萬輛，這將有利於保證北京奧運會、殘奧會期間的交通運行和空氣質量。
為保證限行令順利實施，北京市將對限行車輛減征3個月車船稅和養路費，總額達13億元。
限行首日，北京主要道路車流通暢。「今天長安街上的車輛明顯少了，車好開多了，平時40分鐘的路程今天只用了一半時間。」開車經過天安門的北京市民周松說。
北京市交管局指揮中心數據顯示，20日早高峰車流量同比下降50％。由於道路通暢，北京公交各線路准點率在95％以上，沒有接到擁堵報警。
在西三環六里橋段，路上行駛的幾乎都是雙號車。執勤交警說，偶爾會有一兩輛單號車上路，主要是因為車主一時疏忽。在為期兩月的限行令期間，這樣的馬虎大意將帶來一張百元罰單。
北京市交通委副主任周正宇說，對限行成果真正的檢驗還要等到有更多車輛出行的工作日。但限行首日，交通壓力的減緩和空氣質量的改善有目共睹。
市環保監測中心數據顯示，20日北京市空氣質量為二級良，達到奧運承諾的標準。
清華大學環境科學與工程系教授賀克斌說，機動車「單雙號」限行等措施實施後，北京市機動車的污染物排放將減少60％。而數據表明，汽車尾氣排放的污染物占北京全部空氣污染物總量的三分之一。
此前，北京已停駛政府部門50％用車和所有黃標車（即排污嚴重的老齡車輛），並規定外地進京機動車尾氣排放必須符合環保要求。
賀克斌說：「這一系列限行措施都是國際公認、解決污染問題的最有效途徑。」
「單雙號」限行在去年8月「好運北京」測試賽期間曾試行4天，北京氮氧化物、一氧化碳、可吸入顆粒物共減排約5815噸，主要污染物下降15％到20％。近九成的被訪市民認為實行單雙號行車使北京交通明顯好轉，認為空氣環境變得清新的佔四分之三。
周正宇說，限行後，大量私家車主將轉乘公交、地鐵出行，這將給北京公共交通系統日客流量增加400多萬人次。
為平衡「變」與「便」，疏導新增客流量，北京新增2000輛公交車，縮小地鐵發車間隔，並於限行前一天新開三條地鐵線路。奧運期間，北京還將開通34條奧運公交專線，補充奧運場館周邊運力。
此外，多數企業、商場20日起實行「錯峰」上下班，並鼓勵網上辦公。
周正宇說，通過這些措施，基本能夠做到「限」而不擾、「錯」而不亂，滿足新轉移的運量需求，保障奧運交通和環境的良好以及乘客出行。
限行令得到了大多數北京市民的支持。據北京市社情民意調查中心的調查，在千餘名受訪者中，94％以上的人表示支持「限行」。
但也有人提出限行給出行造成不便，尤其是早早選定在雙號車限行日結婚的新人，他們不得不放棄尾號為「8」和「6」的汽車或者改變婚期。
同時，在這個機動車保有量達到334萬輛的大都市中，限行令也將對許多北京人的生活方式帶來不小的改變。
平時開車上班的人重新走進地鐵站，騎自行車和「暴走」（徒步上班）已然成為京城新時尚。各種「拼車指南」「地鐵換乘攻略」也在網上風靡。
家住城北、在城西工作的市民王智全說，限行期間，他將和在小區論壇上結識的「拼友」們輪流開車上下班。「拼車不僅環保、省錢，還能認識朋友。」
為了最大限度減少限行給市民生活帶來的不便，北京允許公交車、出租車、警車、救護車等特殊車輛以及運送鮮活農產品等生活物資的「綠色通道車」不受限行令的限制。
同時，每天0時至3時機動車上路不受單雙號限制，以方便晚上零時以後下班或晚歸的市民。
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