王健表示，國內的航空公司在服務意識和創新能力方面都遠遠落後於國外的老牌航空公司，京滬高鐵的開通會產生鯰魚效應，加快航空公司的國際化進程。
據記者瞭解，世界知名航空公司國際航線的比例大都在30%以上。截至2010年底，國航國際航線比例達40%，東航達30%，南航隻有18%。三大航空公司國際航線開通率較低的原因之一，是開發國際航線對航空公司的服務水平提出了更高的要求。
在以京滬高鐵為代表的高鐵線路持續衝擊下，幾家國內航空公司已經開始佈局國際航線。
今年上半年南航開通了廣州到奧克蘭、廣州到阿姆斯特丹航線，而廣州到溫哥華的航線也即將開通，下半年可能還會開通到澳大利亞珀斯的航線。
國航董事長孔棟近日表示，國航今年全年將引進超過30架新飛機，其中近三分之一是雙通道的寬體客機，用來執飛國際遠程航線。東航相關人士也表示，希望將國內國際航線占比從7∶3提高到6∶4。 | 
