「虹橋天地」項目總監陳建宏說，該項目將建成的是新一代的智能型商務社區，依托綜合交通樞紐，提供相關的各種商務服務。
業內人士分析，諸如「虹橋天地」之類的項目，最大優勢就在於毗鄰高鐵、民航、地鐵等共用的綜合交通樞紐，其輻射力波及長三角及東亞地區。
根據虹橋商務區管委會規劃，2015年區域內常住和就業人口將達約100萬人。若開發商業地產，其周邊大約10分鐘車程範圍內，所能覆蓋的常住人口就更多。
對於此類交通樞紐的偏好，不僅是港商的「專利」，台灣知名的麗寶建設也在早前斥巨資獲得了虹橋商務區內的地塊。
上世紀90年代初，首批投資上海的台商就青睞於距離虹橋機場10鍾車程的上海古北新區，逐漸形成了台胞聚居的「小台北」，在虹橋地區設廠及辦事處的案例也很多。
2009年，投資大陸房地產業的台商周建國已嗅到了高鐵商機。他回憶說，兩年前，自己和一些投資夥伴就紛紛在虹橋機場以西的市鎮購買或租用住房及辦公樓，這一概念正是「大虹橋」。
「可以用『絡繹不絕』來形容今年以來所接待的港商和台商，他們大多是咨詢『大虹橋』開發的相關事宜。」上海虹橋商務區管委會副主任陳偉利在一場有關「十二五」規劃的台商論壇上說。
京滬高鐵開通在即，李進港對幾年後「虹橋天地」收回成本進入贏利期表示樂觀。他認為：「瑞安公司今後不排除瞄準高鐵沿線的商業地產開發項目，但第一步是把『虹橋天地』做好，總結經驗才可『拷貝』到高鐵沿線站點。」 | 
