東莞虎門站
第2站
「空中火車站」離地22米
虎門高鐵站位於虎門白沙，省道S256以東、廣深高速西面，是廣深港高鐵在東莞的唯一車站。
虎門站站區主體已經竣工，目前正在進行裝修。虎門站為3層結構，一樓是售票廳、二樓是站廳層，三樓是站台層。其中一、二樓位於鐵路橋下，三樓站台則位於鐵路橋上，為高架雨棚。據悉，站房建築面積1萬餘平方米，頂部為站台和6車道的火車軌道。站台雨棚建築面積近3萬平方米。站台離地面超過22米，雨棚最高點接近40米，被稱為「空中火車站」。
記者在現場看到，一樓是售票廳，將來乘客在這裡買票後，可以乘兩部扶梯或兩台升降梯到二樓站廳層候車。售票將採用人工售票和自動售票方式。
廣深港高鐵東莞虎門段軌道目前已基本完成工程建設，站內6股軌道和車站兩頭的兩股軌道均已建好。
未來將接入東莞R2線
據瞭解，白沙火車站在廣深港高鐵4個車站中規模排名第二，原計劃投資1.5億元，按縣一級標準建設，後提升為地級市一級的標準。
交通方面，公交、出租、東莞R2線均將接入虎門火車站，未來虎門站將實現無縫銜接，目前站前廣場已經施工完畢。
記者還瞭解到，自虎門車站站區開建以來，虎門最近開盤的樓盤都以廣深港在白沙設立車站為賣點，樓盤開售非常暢銷。記者在現場看到，某大型樓盤距離虎門站大約1公里，正在發售臨街商業街鋪面。據悉，該開發商毫無懸念地將虎門站作為最大賣點，儘管價格頗高，但是銷售當天就賣掉9成。
深圳光明站
第3站
10年後日通列車156對
從廣州驅車，約1小時後，在光明新區觀光路南側的一處山坳邊，就能看見這座全身乳白、飛身建在高架橋上的車站了。
懸賞百萬全球征設計方案
走近光明站，幾乎要一直仰望才能看個大概。這座建築外圍被鋼材包圍，四周為玻璃幕牆，中午12時左右，仍有數十名工人正在車站四周的排架上緊張施工。
記者看到，光明站首層為進站層，有電梯、步梯上到夾層。施工人員告訴記者，由夾層進入候車室後直接上到高架層，在那裡乘坐高鐵。
光明站為廣深港客運專線進入深圳後的第一站，對光明新區的跨越式發展具有極其重要意義，早在去年3月，深圳甚至開出百萬資金，向全球徵集光明站及其周邊城市設計方案，可見其重要性。
10分鐘可到福田
據介紹，開工後的光明站總投資約1.05億，車站建築高度為15米至16米，有效站台長度為450米，側式站台，四股道，到2020年，通過光明站的列車每天最多可達156對，光明新區與香港、廣州、東莞等城市將形成半小時生活圈。屆時，從光明站乘坐高鐵，10分鐘可到福田，未來半小時可到香港。
距離光明站不遠處，深圳首個綠色一星級園區正拔地而起，廣深港客運專線的即將開通，自然成為了它招商最大的賣點之一，不遠處，東江科技工業園、LED產業特色園、寶源科技園等，向每個途經這裡的人展示：你已經進入中國製造業的腹地。
據介紹，廣深港客運專線光明站周邊地區將列入開發範疇，正好位於光明高新園區東片區，用地規模約270公頃，起點非常高，光明站周邊地區將成為推動高端服務業發展的平台，擴大綠色新城國際影響力的推手，提高高新技術產業帶動力的新引擎，提升光明新區形象的窗口，打造展示綠色城市魅力的舞台。
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