深圳北站
第4站
零距離換乘設大型商場
在距深圳繁華市中心約10分鐘車程的龍華鎮內，一座龐大的現代化建築正拔地而起，成為當地的標誌性建築，這便是已經投入使用的深圳北站。
在西廣場，記者能清晰地見到整個深圳北站西側的輪廓，巨型的白色屋頂，猶如一張現代化的網格伸了出來，整個西側的牆面都是透明的玻璃。走進車站，最為壯觀的便是波浪形的屋頂。站內地板全是打磨過的花崗岩地板，波浪形屋頂映照在地面，記者有如踏著波浪前行，令人心情愉悅。據介紹，深圳北站主站上蓋東西長413米，南北寬208米，總高43米多，鋼結構最大跨度86米，最大懸挑63米，為國內外房建領域最大懸挑。
記者看到，深圳北站乘坐客運專線採用「上進上出」的方式，旅客直接通過匝道進入高層的東、西廣場，然後在候車室內，通過兩側11個檢票口進入下一層的站台層乘車，同樣，乘客下車後，也需通過電梯上到與候車室同樣高度的南北兩個走廊，經過走廊出站，十分方便。
據介紹，深圳北站鋼結構用鋼總量約為「鳥巢」的1.5倍，總投資約60億元。是目前亞洲最大的在建交通樞紐工程，也是深圳建市以來建設規模最為宏大、最為現代化的大型綜合交通樞紐，它不僅連接京廣深港客運專線、廈深鐵路，與地鐵、長途汽車站、公交場站、出租車場站以及社會車輛停車場接駁，口岸聯檢大樓就建在北站核心部分，乘客可以在這裡「零距離換乘」。與廣州南站還有不同的是，東廣場還設有大型的購物商場。
據介紹，深圳北站配套商業預計達10萬平方米。廣場上部共7萬多平方米用作商業配套：其中東北方向公交場站上蓋物業建設運動服裝商城，東南方向出租車上落客區上蓋物業建設電子數碼商城，西北角長途客運站上蓋物業設計為旅遊展示及辦公寫字樓，西南角一棟5層樓將建成高端商務酒店，東廣場換乘大廳東側，將設計佔地面積約2.3萬平方米的商舖，初步計劃用於餐飲、休閒娛樂等項目。
深圳福田站
第5站
國內最大地下火車站
從深圳北站出發，驅車約15分鐘，便在深南大道益田立交橋附近，找到了這座正在施工中的廣深港客運專線車站。要不是一路上有黃底黑字的施工提醒，記者很難發現這個藏在馬路中間的福田站施工現場，它的四周高樓聳立，是最為繁華的商業中心。
據介紹，廣深港客運專線從深圳北站出發後，進入深圳特區內將全改為地下，從福田站作最後停頓後，直奔香港，福田站也成為我國目前最大的一座地下火車站。記者瞭解到，目前福田站基坑開挖工程已完成，正在進行回築主體工程，整體工程完成過半。
大型地下鐵路客運綜合站
記者瞭解到，福田站是一座立體式的換乘樞紐，設有8條股道線4個站台，總造價約39.5億，分為三層，最下面一層就是廣深港客運專線「D」字頭動車組所運行的軌道，而地下二層則與城市軌道交通接駁，其中福田火車站規劃接駁的設施包括軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、穗莞深城際線、公交、出租場站等，地下一層是供乘客進行換乘、購票、檢票等的樞紐，形成一個大型地下鐵路客運綜合站。
據介紹，福田站將會採用現代化的高速鐵路管理，如自動售檢票等高效率服務系統，不設行包房、候車廳等傳統設施。香港路政署預計，2015年廣深港客運專線全線通車後，由西九龍到深圳福田只需14分鐘，到廣州石壁只需48分鐘，港深之間穿梭將會如此便利，在福田站，乘客可以通過多條地鐵線路，到達深圳多個區域，城市通達性將大大提高。
據介紹，福田區金融業發達，是深圳金融產業發展的中心，90家金融行業總部及區域總部落戶福田，這裡也是深圳的購物旅遊天堂。隨著福田站的投入使用，從香港往來深圳兩地的高端商務人士，將在這裡「落腳」休息，當地未來發展前景值得期待。 | 
