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 北京時間2011年7月21日凌晨（當地時間20日），中國載人深潛進行5000米海試，「蛟龍號」成功下潛。今晨5時許，蛟龍號潛水器已達4027米左右，突破去年創下的3759米紀錄。 【文匯網訊】據羊城晚報報道，3759米、4027米、5000米、7000米……
這是一組開創中國載人潛海歷史的數字。短短一年裡，中國「蛟龍號」潛水器，在全世界的矚目下，從零開始，下潛紀錄一破再破，使得我國逐漸邁進深潛技術強國行列。
去年7月13日，在我國南海3759米深處，中國「蛟龍」前無古人地「種」下一面五星紅旗。自此，中國成為繼美、法、俄、日之後，第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家。
稍早前，「蛟龍」在太平洋再刷新深潛紀錄。目前，它正趕赴太平洋深海，展開中國載人深潛的「創紀錄之旅」———海試5000米。此次「蛟龍」將執行大約4次下潛，時間將持續至下月中旬。
在「蛟龍」挑戰5000米級海試背後，將是對70%全球海洋洋底的暢行無阻，如果未來深度目標達到7000米，這個覆蓋率將高達99.8%！
中國「蛟龍」海試屢屢成功，引來全世界的矚目。尤其是，這一切，發生在中國啟動深海勘探開發、東海及南海領土糾紛的背景下。
儘管中國一再表明，「蛟龍」號是為了深海資源研發和國家高技術發展計劃需要，但其軍事潛能仍受到亞洲和西方國家的密切關注。有海外媒體直指，「蛟龍」號潛水器可深海截獲敵國機密通信，大大提高解放軍潛艇的大洋行動能力。
7月21日凌晨，「蛟龍」號潛水器在東北太平洋海試區域開始了挑戰5000米深度的第一次下潛試驗，並成功下潛至4027米深海，突破了2010年創下的3759米紀錄。
5000米深度的載人深潛試驗，是對3759米成功的延續，也是對未來衝擊7000米深度最終目標的必經積累。原定於7月22日進行的第二次下潛試驗雖因天氣原因被迫取消，但3天后海況如果好轉，試驗仍將繼續。
擔任海試保障警戒任務的「海洋六號」首席科學家楊勝雄稱，完成本次5000米海試任務後，「海洋六號」還將繼續開展「蛟龍」號7000米海試選區調查，為「蛟龍」號衝擊7000米深度做好準備。
優勢
三大領先技術全是自主研發
在「蛟龍」號誕生之前，世界上只有美國、日本、法國、俄羅斯四個國家擁有載人深潛器。這些國家的深潛器最大工作深度為6500米，而「蛟龍」號的最大工作設計深度為7000米，具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，理論上它的工作範圍可覆蓋全球99.8%的海洋區域。
與其他國家的載人深潛器相比，「蛟龍」號有何領先優勢？
對此，「蛟龍」號的總設計師徐芑南在接受羊城晚報記者採訪時表示，「蛟龍」號在技術上有三個領先優勢：一是先進的近底自動航行功能和懸停定位功能，便於目標搜索和定位，在海底自由前後航行；二是高速水聲通信功能，可將水下的語音、圖像、文字等信息實時傳輸到母船上；三是它裝備的充油銀鋅蓄電池容量很強大，可保證水下作業時間。
讓徐芑南驕傲的是，「蛟龍」號是一條地道的「中國龍」。據瞭解，「蛟龍」號是中國第一台自行設計、自主集成研製的深海載人潛水器。從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由中國工程技術人員自主完成。總裝聯調和海上試驗也由中國獨立完成。「蛟龍」號的耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等關鍵技術，都是中國技術突破的，只有少許非核心零部件靠進口。 | 
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