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 北京時間2011年7月21日凌晨（當地時間20日），中國載人深潛進行5000米海試，「蛟龍號」成功下潛。今晨5時許，蛟龍號潛水器已達4027米左右，突破去年創下的3759米紀錄。
重任
通過深潛開發豐富海底資源
新技術帶來新希望。官方表示，「蛟龍」號的主要目的之一就是在最佳位置勘探並開採這些豐富的礦產資源。
「蛟龍」號海試現場總指揮劉峰向媒體透露，今年除了海試，「蛟龍」號還有一個更重要的任務———「海實」。「根據我們的準備來看，深潛5000米一方面是試驗潛水器的各項性能，但還有一個更加重要的任務是海洋實驗，也就是實際應用」。
事實上，根據國際海底管理局分配，從2001年，中國就擁有太平洋中部礦區的專屬勘探權和優先開採權，面積有75000平方公里，相當於中國渤海那麼大。
「那裡藏有豐富的礦產和稀有金屬，這次『蛟龍』號潛水器還有一個任務就是幫助科學家開發這個礦區，並直接到深海進行科學研究。這次，來自浙江杭州的海洋二所也有科學家一起出海。」在劉峰看來，5000米海試不是為了挑戰深海，而是為了開發深海。
「按照目前的設計，『蛟龍』號可以達到7000米深海，算是全球載人潛水器最深的了，它足以顯示我國在載人深潛技術上的國際領先，但我們也深知，這一切都是為了更好地開發深海資源，服務科學研究」。
中國大洋礦產資源研究開發協會秘書長金建才表示，「蛟龍」號的任務包括在國際海底管理局指定的75000平方公里區域內，採集海底圖片和錄像片段，並探測海下的地勢和地質情況。在國際海底管理局的許可下，一旦技術成熟，中國將能夠在該區域勘探礦產和其他資源作商業用途。
探秘
潛航員心理要過硬不能有體味
此次，搭載「蛟龍」號探海的潛航員是葉聰、唐嘉陵和付文韜。
三人當中，主駕駛葉聰偏胖，但唐嘉陵和付文韜體重總共不到138公斤，正好滿足了「蛟龍」號240公斤的最大荷載。
在深海的工作環境中，3名潛航員在一個直徑只有2.1米、封閉的載人艙裡，一坐就是八九個小時，需要超人的耐力和心理承受力。
成為潛航員有何特殊要求？葉聰曾透露，除了專業基礎好、身體素質好，潛航員的身體還不能有異味。
葉聰說：「首先必須有船舶、電器專業等背景和基礎，不能有心臟病、傳染病，身體還不能有異味。深潛器裡面空間很小，如果身體有異味，會影響同伴的工作。心理方面不能有幽閉恐懼症，做精細的作業需要鎮定，操作動作要很精準」。
回憶潛航員選拔的經歷，葉聰印象最深刻的是被測試對突發事件的應變能力。他被關在黑屋子裡檢測身體變化，其間有人為製造的一些突發事件，比如突然的燈光和聲響，「如果受到外界刺激心跳加速，情緒波動大，就無法勝任潛航員工作。」
「人類如果不借助任何器械的幫助，只能潛到水下30米深的地方。但在遠遠超出人體承受極限的數千米的水下，生命仍然找到了獨特的適應之道。那裡並不是一個完全死寂的世界。」潛航員管理辦公室主任吉國在一次訪談中提到。「深潛是對潛航員身心的雙重考驗。在3000米級海試時，潛航員最長要在水裡待9個小時左右，其中要工作5個小時。在5000米級的試驗中，上述時間都相應增加，心理考驗可想而知。」任吉國說。 | 
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