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 資料圖片：7月25日，護士在病床邊對項煒伊進行心理安撫。當日，「7·23」甬溫線動車追尾事故的最後一名獲救者、年僅兩歲零八個月的小女孩項煒伊在溫州醫學院附屬第二醫院重症監護室內接受治療觀察。據醫生介紹，項煒伊的生命體征良好，但肺部、肝部及全身多處軟組織挫傷，左下肢兩個腳趾供血不足，院方將在觀察其下肢血液循環的恢復情況後再決定是否需要截肢。
追問三：平安能否不用鮮血來換？
慘劇令人痛心，事故令人警醒。
「還是對中國動車很有信心，但是我們衷心希望有關部門能吸取這次事故的沉痛教訓，加強安全管理，既讓動車跑得快，也要行得穩，讓百姓放心！」D301次乘客高士莉說。
24日，前來溫州指導這起事故救援、善後處理和事故調查工作的中共中央政治局委員、國務院副總理張德江，宣佈成立國務院事故調查組。他說，事故調查組要以嚴肅認真、實事求是、科學嚴謹的態度，開展事故調查工作，查明事故原因，總結事故教訓，依法依規嚴肅處理相關責任人員。
鐵道部相關負責人表示，這起事故性質十分嚴重。對這起事故，鐵路部門將深入調查分析，查明原因，深刻吸取教訓，堅決杜絕類似事故的再次發生。
不少乘客反映說，這起事故暴露出的其他一些細節問題應引起重視。比如，目前動車座位沒有安全帶，一些乘客導致碰撞外傷；事故發生後，動車包廂門打不開，玻璃敲不碎；車廂內也缺少救生錘；乘客逃離列車後，高架橋軌道兩側本可作為逃生通道，但失修嚴重，增加了逃離難度……
乘客劉義鑫說，列車出事後，好不容易找到救生錘，但是三個人輪流砸玻璃，但還是砸不開。「後來聽人說，砸窗有很多注意事項和技巧，但當時慌亂一團，誰會去琢磨？」
D301次車15號車廂乘客孫女士則說，動車是不是應該像飛機一樣，乘務員一上車先對乘客進行安全培訓，可我們動車上，不少乘務員還是延續著舊時列車的習慣，忙著賣飲料、撲克、書賺錢。
溫州康寧醫院參與救護的醫務人員說，如果動車有安全帶，傷亡可以減少一大半，因為很多受害者都是被甩離座位撞到硬物後，頭部、胸部、腰部受傷所致。
這是一起不該發生的事故，遇難乘客的血不能白流，這令人痛心，更令人警醒。
鐵道部部長盛光祖表示，將調查分析事故原因，認真吸取事故教訓，迅速行動，振奮精神，採取堅決有力措施，認真開展安全大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，堅決防止發生新的嚴重事故，迅速穩定運輸安全局面。 | 
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