「調圖為保障旅客安全」
鐵路人士指出，按照鐵路系統的慣例，不可能在調圖完成後如此短的時間內再次調圖。因為調圖要牽涉到鐵路幾乎所有的部門，機務、電務、信號等，付出的成本很大。此次調圖與「7·23」甬溫線事故即使沒有直接關係，也有間接關係。「如果沒有甬溫線事故，肯定不會有這次調圖。」該人士透露。
一名鐵路內部人士透露，事實上，今年7月1日後，一直沒有使用新圖，而是用的暑期圖。此次調圖與速度有關，但不知是提速還是降速，但肯定是從安全角度出發，保障旅客的安全。鐵道部此次調圖在保證旅客安全上的考慮，與「7·23」甬溫線事故之前是不一樣的。相關部門正在制訂新圖，有可能於9月1日全國開始施行新運行圖。
另一名鐵路人士分析稱，運行圖定下來之後一般輕易不變。變化的原因一般有兩種：一是客流量的變化;二是從安全角度出發，預留出運輸安全密度冗余。
35遇難者家屬簽訂賠償協議
記者從「7·23」甬溫線特別重大鐵路交通事故善後工作組瞭解到，截至8月8日18時，已有35位遇難者家屬簽訂賠償協議，事故善後工作仍在進行。 | 
