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 2009年9月25日，馬騁（左二）與鐵道部運輸局基礎部劉朝英局長在武廣客運專線動車組上查看列車控制系統聯調聯試情況。 2009年10月4日，原鐵道部部長劉志軍在武漢召開武廣客專現場辦公總結會，當時通號集團的C3系統首次投入商業應用。馬騁在會上表示：「武廣C3試驗一直按計劃進行，已經在前期完成了大部分的系統集成工作，並於近期取得重大突破，順利解決了影響開通的突出問題。通號集團公司將在剩餘的工作量中，本著『輕看成績，重看問題』的謹慎態度，嚴格按照劉部長提出的『高標準、講科學、不懈怠』的要求，發揚『苦幹實幹拚命幹』的頑強作風，集中優勢力量配置資源，全心全力確保武廣C3系統按時順利開通。」
一位業內資深人士聞知馬聘的遭遇，頗為感慨。「可憐的信號人！信號在整個高鐵中不過九牛一毛，現在因為溫州動車的事被推到了前台，他們並不是真正的決策者！誰在那個位置上都得干，不干就得下來。」 | 
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