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 2009年9月25日，馬騁（左二）與鐵道部運輸局基礎部劉朝英局長在武廣客運專線動車組上查看列車控制系統聯調聯試情況。
現在，高鐵大躍進的後遺症已經逐漸暴露，甬台溫動車追尾事故更令鐵路業內上下備感高壓。現在不僅通號集團，其他通信信號公司的人也非常緊張，「誰敢保證產品百分之百沒問題？如果出現比雷電還嚴重的誘因呢？」另一家研究鐵路信號的專業研究所人士稱。
就在馬聘去世當天，國家安監總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅做客新華網時表示，7·23「確實是一起不該發生的、可以避免和防範的一起責任事故」。
他稱：「通過初步的分析我們感到，這起事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。」 | 
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