【文匯網訊】據環球網援引美國戰略之頁網站10月26日報道稱，據情報顯示，在中國空軍進行訓練的假想敵機編隊中，至少有一架蘇-30戰機被塗成了越南戰機顏色(越空軍也裝備蘇-30戰機)。近幾年，中越關係不斷緊張，中國將假想敵機塗成越南戰機顏色可能是對越南的警告，或表明大量中國空軍飛行員正訓練快速識別並對付越軍的蘇-30戰機。
目前，中國空軍有專門的訓練單位進行模擬敵國(尤其是美國和印度)戰機和戰術訓練。這樣看來，中國空軍目前有三個藍軍假想敵編隊用於模擬訓練(在中國軍隊的訓練中，藍方代表敵方，紅方代表己方)。其中一個編隊裝備蘇-30戰機，用來代替美軍的F-15戰機或是印度，越南的蘇-30戰機。另一編隊裝備殲-10A戰機，與F-16戰機相差不大。第三編隊裝備殲-7戰機(中國版的米格-21)，用來模擬低端威脅，比如印度大量使用的米格-21戰機。
用本國的戰機進行假想敵訓練(或稱差異訓練)始於1969年，當時美國海軍成立了最初的「精英」戰機飛行員學校。這一做法是為了改變美軍飛行員在對付駕駛俄制戰機的北越飛行員時的糟糕表現。精英學校與眾不同的做法是訓練中關注敵機飛行員操作飛機的特徵。這被稱為「差異訓練」。之前的訓練只是美軍飛行員之間的對抗，使用的是美軍自己的戰機和戰術。這在二戰中確實有效，因為當時的敵軍飛行員缺乏戰鬥經驗，而且使用相同的戰機和戰術。最重要的一點，當時的大量空戰為飛行員提供了充足的訓練機會。然而在越戰開始不久，由於俄方訓練的北越軍隊與美軍以前接觸的敵機飛行員差別很大，這使得美軍飛行員在一段時間內顏面掃地。 然而，美國海軍精英學校為期四周的訓練課程解決了這一問題。之後不久，美國空軍也成立了紅旗學校。20世紀80年代早期，俄羅斯成立了空戰差異訓練學校，中國也在1987年進行了效仿。
在過去四十多年裡，「紅旗」和「精英」這兩個訓練項目發展各不相同，而且「差異訓練」整個概念也發生了改變。美國海軍堅持通過精英項目來提升飛行員戰鬥技能。空軍則是將紅旗項目變得更加精細，引進了實施各種戰鬥任務(尤其是電子戰)的不同戰機。但隨著冷戰結束，美國的潛在敵國都不再為飛行員提供大量訓練，這一現象日益顯著。換句話說，美軍戰機飛行員的差異訓練不再像冷戰時期那樣重要。實際需要指出的是，在20世紀80年代，蘇聯飛行員的飛行技能出現下滑，因為蘇聯當時的經濟問題導致飛行員飛行時間減少。同一時期，美軍飛行員的飛行時間卻得到增加。除此之外，美軍的飛行模擬器得到改進，這使得美軍感覺到，即使是遊戲型的飛行戰鬥模擬器也具有訓練價值。
在20世紀90年代後期，「精英」和「紅旗」這兩個項目都出現了預算削減。但是這兩個項目以及它們最初成立時的目的依然存在。如果美國發現中國在繼續改善戰機性能，對飛行員進行更長時間的訓練，或是中國的政治家仍然以好鬥的態度應對美國，那麼我們就需要提升精英項目的訓練了。中國在差異訓練上的投入，讓美國將精英項目和紅旗項目再次擺在之前的突出位置。中國的動作肯定是具有意義的，表明他們在非常認真地培訓飛行員，從而打敗台灣和美國的飛行員。中國空軍進行的差異訓練就是關於這方面的。
美國海軍將空軍國民警衛隊的F-16戰機模擬器進行了翻新，從而確保飛行員用F-16戰機訓練海軍飛行員來最有效地應對中國等潛在敵國的飛行員。美國海軍之所以使用F-16是因為此類戰機最適合模擬敵國高端戰機動作。這是因為俄羅斯和中國將F-16戰機作為他們本國大多數最新戰機的模型(如俄羅斯的米格-29戰機和中國的殲-10戰機)。美國海軍在20世紀80年代晚期購買了26架F-16N戰機。但在20世紀90年代，這些F-16N戰機就由於金屬疲勞而從海軍退役了，這使得美國海軍在過了近十年才獲得另外16架戰機。翻新後的飛行模擬器改進了駕駛艙，與海軍現役的F-16戰機相一致。
美國海軍還用F-5戰機來模擬性能較低的敵機。海軍也從瑞士購買並改進了44架F-5E戰機。美軍使用的F-5戰機，重12噸，與米格-21戰機相似。F-5戰機一般配備兩個20毫米口徑機炮，攜帶3噸導彈和炸彈。美國海軍改進，翻新了瑞士的F-5戰機，使之能更好地匹配中俄戰機。
雖然米格-21戰機的裝備數量在不斷下降，但仍被廣泛使用。該戰機重9.5噸，於20世紀50年代設計，為二戰後產量最大的戰機(生產了10000 多架)。該戰機維護費用較低，維護方法簡單，但其空中表現不是很理想。很多國家裝備該戰機是因為其成本低，航空電子設備和武器的升級空間大。雖然該戰機不是真正設計用於對地攻擊，但是可以攜帶1.5噸炸彈。在與模擬米格-21飛行的F-5戰機進行對抗訓練後，美軍飛行員擊落米格-21的技術得到顯著提高。 | 
