【文匯網訊】據中國網報道，昨日(2月6日)，國務院常務會議指出，為加快油品質量升級，會議決定2013年6月底前發佈第五階段車用柴油標準 (硫含量不高於10ppm)，2013年底前發佈第五階段車用汽油標準 (硫含量不高於10ppm)，過渡期均至2017年底。
廈門大學教授林伯強告訴《每日經濟新聞》記者，國五標準出台大概會使油價上漲3%左右，對經濟影響不會太大，不會影響汽車消費。
根據「國五」徵求意見稿，以2L排量的輕型汽車為例，「國四」輕型車升級到「國五」排放標準，汽油車單車每年將增加成本約2000元，柴油車增加成本5000~7000元。從汽車行業整體來看，每年將增加成本300億~400億元。
「國五」時間表出台
此前很多調查顯示，「國五」標準何時發佈還存在疑問。
林伯強告訴 《每日經濟新聞》記者，政府迅速出台「國五」時間表，體現了對民意的重視。「國五」標準執行後，大概會使油價上漲3%左右，對經濟的影響不會太大。
昨日國務院常務會議還指出，在已發佈第四階段車用汽油標準(硫含量不高於50ppm)的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發佈第四階段車用柴油標準(硫含量不高於50ppm)，過渡期至2014年底。
據測算，北京市機動車排放的氮氧化物約佔全市氮氧化物排放總量的58%，機動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2%，而油品質量升級對於改善機動車帶來污染的作用不言而喻。
多位專家指出，排放標準的升級還需要油品同步，而當前我國油品供應不匹配，在很大程度上拖緩了排放標準實施的步伐。
林伯強說，目前僅有北上廣等地實施供應「國四」油，其他大部分地區仍在供應「國三」油。當前汽車尾氣污染物中，含硫排放物是主要成分，一旦燃油含硫量降低，將會大大提升燃油效率，減少PM2.5的排放。
將提升汽車消費成本
卓創資訊通過調研發現，車用汽柴油由「國三」標準升級為「國四」，成本上漲0.12~0.15元/升，合160~200元/噸;而三大石油煉化企業將產品全部升級為「國四」，至少需投入500億元。
此前，很多媒體報道稱三大石油煉化企業是實行「國五」標準最大的阻力。此次會議特別強調，加快國內煉油企業升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。
會議並未提到關於補貼中石油等大型油企的內容。林伯強對《每日經濟新聞》記者表示，升級油品的確需要新添設備，如果政府不給予大額補貼，成本肯定會攤到消費者頭上，以目前油價來算，大約每升多3毛錢左右。
「國五」出台後，成本增加的不只是油企。
據「國五」徵求意見稿介紹，以2L排量的輕型汽車為例，「國四」輕型車升級到「國五」排放標準，汽油車單車增加成本約2000元，柴油車增加成本5000~7000元。從汽車行業整體來看，每年將增加成本300~400億元。
| 
