【文匯網訊】美國媒體稱，中國最近停止了米格-21戰鬥機的克隆版殲-7戰鬥機的生產。這表明，中國空軍當前正在從主要裝備米格-21和米格-19戰鬥機向裝備戰鬥力強得多的戰鬥機迅速轉型。
據參考消息援引美國戰略之頁網站5月29日報道，中國根據俄羅斯原版設計圖紙製造米格-21系列戰鬥機中的這款機型已有近50年歷史。中國於1964年開始獲准生產米格-21戰鬥機，而後用了10年時間將米格-21戰鬥機改造成殲-7戰鬥機並開始批量生產。殲-7戰鬥機的總產量已超過2400架。
報道指出，殲-7戰鬥機的早期機型在質量上不及米格-21戰鬥機，因為俄羅斯拒絕轉讓這款上世紀50年代所設計飛機的最新機型的生產技術。到上世紀80年代，中國生產的戰鬥機已可與俄制米格-21戰鬥機匹敵。但俄羅斯人並未對此感到不安，因為俄羅斯於1985年停止了這款戰鬥機的生產，之前的總產量已超過1.1萬架。從那以後，如果想購買米格-21戰鬥機，那就只能購買中國生產的殲-7戰鬥機了。
報道稱，過去30年裡，中國一直在改進殲-7戰鬥機的性能，主要是對機身進行微調並改進電子設備。中國是使用殲-7戰鬥機數量最多的國家，但占總產量約20%的殲-7戰鬥機也出口到了其他14個國家。目前約有十幾個國家仍在使用這款戰鬥機。
報道指出，兩年前，中國正式停止讓殲-7戰鬥機在一線部隊服役，這並不令人感到意外。在那之前的4年裡，中國的現代化戰鬥機(殲-10、殲-11、蘇-27、蘇-30和殲-8F)的數量增加了一倍多。6年前，中國空軍的主要裝備還是本國模仿米格-19和米格-21戰鬥機生產的殲-6和殲-7戰鬥機，數量約為2000架。中國目前還有數百架模仿蘇聯產品生產的轟炸機。中國當前在購買、製造大量蘇-27和蘇-30戰鬥機。由本國設計的最新型戰鬥機——如殲-20戰鬥機——也已面世。
報道認為，將殲-7戰鬥機撤到二線地區(即不太可能遭遇現代化戰鬥機的地區)的另一個原因是，使用殲-7戰鬥機無法完成大量訓練任務。這一點很重要，因為中國當前正在修訂戰鬥機飛行員訓練計劃。
報道稱，長期以來，中國一直都是殲-7戰鬥機的第一大用戶。直到今年，中國還在出口殲-7戰鬥機，但該國在以極快的速度讓仍在本國服役的米格-21/殲-7戰鬥機退役。從很多方面講，殲-7戰鬥機都是米格-21系列戰鬥機中最先進的機型，因為中方一直在改進殲-7戰鬥機的設計圖紙。過去60年裡，米格-21和殲-7戰鬥機在全世界範圍內的總產量超過1.3萬架，可謂上世紀產量最大的戰鬥機。
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