【文匯網訊】據環球網援引俄羅斯軍事評論網10月7日報道，99式主戰坦克是中國現代國防工業的驕傲，它代表了中國坦克制造業的最高成就，體現了坦克領域所有最新研究成果。中國軍方和工業界經常誇讚它是世界最好的坦克之一，性能優於大部分現代坦克，僅遜於個別型號的產品。
類似言論準確與否成為個別人爭論的話題，但是不能不承認，最近半個多世紀以來，中國在坦克制造領域已經實現了從仿製到自主創新的大跨越，目前已經形成了真正符合要求的設計學派，能夠投入大量時間、人力、物力和財力，設計和生產幾種型號的坦克。
必須指出的是，中國軍方早在新中國成立前就已經認識坦克。20年代中期張作霖的奉系軍閥從法國購買了36輛FT-17輕型坦克。之後，國民政府從英國和意大利購買了少量各型坦克，總共數十輛，原因是國家財力不足，以及對坦克在戰爭中的作用不太理解。直到30年代末的1938年，中國才從蘇聯得到不足100輛T-26坦克，大部分在與侵華日軍的戰鬥中損毀。在50年代中期之前，新中國坦克部隊使用的坦克都是國外裝備，包括蘇聯、美國，甚至日本造的坦克。直到50年代，新中國才決定自力更生，開始獨立自主研製和生產坦克。
59式
50年代蘇聯向中國提供了一定數量的T-54中型坦克。使用之後，中國領導人迅速從蘇聯引進了生產許可證，1957年包頭617廠在得到蘇聯技術資料後組裝了首批國產坦克。新坦克根據中國工業能力進行了適當的改進，命名為59式，也曾叫做WZ-120。
作為T-54的許可仿製品，59式保留了前身的基本特點，結構、佈局和各種部件基本不變，動力裝置、武器和其他設備適當改進後更換了名稱。比如，100毫米D-10T線膛炮在中國的生產代號叫59T式。SGMT機槍同樣如此，其中一挺與坦克炮聯裝，另外一挺裝配在車體前裝甲板上。瞄準和通信設備，與其他部件一樣，根據許可證生產，與蘇聯產品差別不大。59式坦克沒有夜視儀，540馬力12150L型柴油發動機同樣仿自蘇聯，能保證中國坦克的運動性與T-54相同。
59式坦克從1957年生產到1961年，之後開始製造新改型59-I型。它與基礎型不同，換裝100毫米69-II式火炮，加裝夜視儀和彈道計算器，手動輸入諸元。之後所有59式坦克逐漸改裝升級為59-II式，隨後的進一步升級型號配備激光測距儀、車載屏幕和新型彈道計算器。
59-II型坦克從1982年生產到1985年，與此前同系坦克相比，它的主要區別是使用81式105毫米線膛炮，配射流泵和隔熱罩，是英國L7炮的仿製品。中國還在此型號基礎上製造出了59-IIA式坦克，車體結構有限使用複合裝甲。
59式坦克的批量生產於1987年結束，在30年內總共生產1萬多輛，7種改型。80年代生產的大部分坦克都用於出口，目前仍在17個國家服役。其中一些國家自主升級了59式坦克，還有個別國家用其坦克底盤研製其他類型的裝備。
63式
50年代中期蘇聯向中國轉讓了幾輛PT-76輕型兩棲坦克。中國軍方研究後，表示希望得到類似國產坦克。1959年開始試驗60式兩棲坦克，由於其結構存在幾個大的缺陷，遭到用戶拒絕。因此中國坦克制造企業開始研發新項目，消除此前的問題，結果研製出了63式坦克。新坦克總體特點與蘇聯PT-76相似，但也有幾個重要區別，比如司機工作位置改到左側，乘員增加到4人，配備85毫米62-85式線膛炮，聯裝一挺旋轉機槍和一挺大口徑高射機槍。為了保證渡水性能，車尾裝配兩個噴水式推進器。
中國在數年內生產了一系列63式改型坦克，全都各不相同，但是在設備方面的改動不大。最有意思的改型是63HG型號，與基礎型相比，具備較高的渡水性能，而且配備105毫米線膛炮，戰鬥潛力大幅提升。在63式坦克基礎上還研製了幾種類型的裝甲車。
中國總共生產了1500多輛63式坦克，部分出口到第三世界國家。目前中國軍隊使用大約500輛該型坦克，同樣還有不少數量的63式坦克在朝鮮、巴基斯坦、蘇丹、越南和其他國家服役。
69式和79式
70年代製造的69式坦克是中國第一種自行研製的國產坦克。最初該項目只要求對某種59式改型坦克進行深度升級，但是相關產品遭到軍方拒絕。1969年中國軍隊成功繳獲一輛蘇聯T-62坦克，中國專家認真研究，吸取結構和設備中的一些新創意，根據相關情報信息改良69式坦克，使之很快投入量產。
69式坦克戰鬥全重36.7噸，配備580馬力柴油發動機，車體和炮塔與59式坦克相似，但是在某些要素上有的不同。主炮使用69-II式線膛炮，附加武器與此前型號的坦克類似，配備現代化瞄準設備、通信系統、激光測距儀和彈道計算器。
根據某些消息，量產型69式坦克同樣不能讓中國軍方用戶完全滿意，因此最新型坦克一直試用了好幾年，直到1982年才正式裝備，並首次公開展示。可能，軍方的主要意見是新坦克性能不夠先進，在火力方面對後期改型的59式坦克優勢不大，與國外先進坦克相比則有明顯差距。
不過，69式坦克卻吸引了國外用戶的興趣。第一份出口合同於1983年與伊拉克簽訂。之後其他第三世界國家也對它表示出了興趣，首先是亞洲國家。僅中東國家就引進了2000多輛69式坦克。另外，中國與巴基斯坦、蘇丹的合同還規定協助當地企業組裝這種坦克，部分部件由其自主生產，部分從中國購買。
在69式坦克升級過程中出現的69-III改型，由於結構、武器和設備發生了較大變化，中國坦克制造企業決定賦予其獨立項目地位，代號79式。這種坦克配83式105毫米炮、730馬力柴油發動機，還有一系列英國產的專用設備。馬可尼公司向中國提供了激光測距儀、彈道計算器和瞄準儀。79式成為中國第一種配備核防護系統的坦克，而且首次使用前投影反應式防護系統。
80式
79式坦克基本符合中國軍方的要求。但是在國外研發成果層出不窮的背景下，不能以靜止的立場看待79式坦克的未來，因此中國開始更新79式坦克，新型號命名為80式，目的是提高前景坦克性能。
80式坦克以此前項目積累的經驗為基礎，同時結構中也有不少新創意，比如使用改良版79式坦克底盤，裝甲車體稍微加長，行走部分每側配備6個負重輪，而且在中國坦克制造史上首次使用全焊接炮塔，防護水平明顯提高。動力裝置使用根據德國技術生產的1215OL-7BW型柴油發動機，功率730馬力，能保證38噸重的80式坦克最大速度達到56公里/小時。
80式坦克炮塔上安裝已經在中國此前型號坦克上使用過的83式105毫米線膛炮以及火控系統。中國專家還研製出一系列專用系統，但是激光測距儀仍舊根據英國技術生產。其他武器由一挺大口徑機槍和一挺7.62毫米機槍組成。
改善版80-I型坦克隨即很快出現，主要區別是使用新設備，特別是國產新型激光測距儀和車載設備測試系統，加強瞄準設備的防護水平，配備升級型核防護系統。
85式
80年代中期中國國防工業升級80式坦克，改動不大的新坦克計劃裝備中國陸軍，但是其作戰性能不能讓潛在用戶滿意，隨後決定集中力量製造新一代主戰坦克。考慮到現有坦克群升級完善的必要性，85式坦克研製的主要目標是提高現有80式坦克的性能。
最初兩種85式坦克項目方案規定在80式坦克上安裝新設備或使用複合裝甲，大部分新創意在85-II型上得以體現，它使用仿製蘇聯2A46型火炮的125毫米滑膛炮替代105毫米炮，安裝自動裝彈機，使乘員減至3人。據現有消息，中東戰爭促進了中國使用125毫米炮的新坦克的生產，主要是一定數量的蘇聯T-72坦克經第三國落入中國之手。
90年代中期中國還展示過85-MMB型坦克，實際上是使用加強版複合裝甲、新型火控系統和新式瞄準儀的85-II型產品。
目前中國軍隊約有600輛80式坦克已經改裝升級為85式。中國還轉讓技術，協助巴基斯坦生產了300輛85-II改型，使用125毫米炮。中國也曾向巴基斯坦推薦85-III型，使用更大功率的發動機和新設備，但是巴方沒有購買這種裝備。
88式
88式和85式一樣，用於改善此前型號的現有坦克，以80式坦克為基礎。相對於基礎型號，88式的主要變化是更新裝甲車體要素，配備個別新儀表，車體和炮塔的改動部分是加裝反應式裝甲模塊。為了增加射速，新坦克配備自動裝彈機，減輕乘員工作壓力，從80年代末開始裝備中國陸軍。
88A改型使用特意更新的83式105毫米炮，炮身加長，戰鬥力明顯增加。供彈機制也進行了不大的變動，車體和炮塔上安裝新型反應式裝甲。同時研製的88B改型，使用改善版自動裝彈機和新型火控系統。為了簡化後續量產環節，88A和88B盡可能地實現了統一通用化。與此前改型不同，88C型是在85-II坦克基礎上研製而成的，最初的基礎型號配備125毫米滑膛炮、自動裝彈機和新型火控系統，之後得到新型1000馬力發動機，很快又對新型火控系統進行試驗，使之融入88式坦克家族的前期型號。
目前中國軍隊最多擁有450-500輛各型88式坦克。另有200多輛88B型坦克出口到緬甸。其他國家也對中國這種坦克感興趣，但是沒有表示過引進的意願。
90式
90年代中國坦克制造業成功研製了幾種新型主戰坦克，作為85式的深度升級產品。首型90式坦克使用和基礎型相同的武器和設備，全部改良只涉及炮塔和裝甲車體。90式是中國首先使用模塊化裝甲架構的坦克，這意味著個別車體要素在維修或改裝時進行了改動，包括換裝防護性能更高的新型複合裝甲。最初建造的幾輛原型樣車未能讓中國軍隊滿意，在本國部隊裝備方面的挫折，促使項目方繼續研製新改型。
90-I型坦克是專門為向巴基斯坦出口研製的，根據用戶意願，配備英國造CV12柴油發動機和法國造ESM500傳動裝置。當時這些部件已經分別在「挑戰者2」和「勒克萊爾」坦克上使用。90年代末巴基斯坦進行核試驗後遭到西方武器禁運，90-I型項目隨即因為缺少發動機和傳動裝置而被叫停。
禁運迫使中國坦克制造企業想方設法獨自完成巴方訂單，結果推出了90-II型，使用中國生產的類似產品替代遭禁的部件。但是試驗結果表明，中國現有的發動機和傳動系統無法與英法產品相提並論，因此90-II型同樣因沒有前景而流產。
動力裝置的問題在90年代初得到解決。中國設計師在製造90-MMB型坦克時，使用烏克蘭造6TD-2柴油機，這種發動機能夠保證必要的單位功率，從而使項目得以繼續。結果在中巴共同努力下，成功研製出「哈立德」主戰坦克，現在巴基斯坦、孟加拉國、摩洛哥軍隊使用。目前仍在由中巴兩國企業生產。
96式
90年代中期，中國國防工業結合83式和90式坦克的所有先進研究成果，研製新型坦克，96式應運而生，它使用模塊化複合裝甲、1000馬力柴油發動機、125毫米火炮和現代化電子設備。從1997年起開始量產，替代已經停產的88式坦克。
與此前型號不同，96式坦克的突出特點是在車體和炮塔個別要素的結構上，最大區別在於電子設備，新型自動化火控系統與激光測距儀、紅外瞄準儀聯接在一起，並且配備激光對抗光電系統。
據現有消息，96式目前是中國陸軍作戰編成中裝備數量最多的主戰坦克。來自不同渠道的消息指出，從90年代末開始，中國已經生產了2000-2500輛該型坦克，另有200輛出口到了蘇丹。
98式
中國坦克制造業早在80年代就開始研製能和國外戰車對抗的前景坦克，第一種類似產品就是98式坦克，其典型特點是廣泛採用中國坦克制造業此前從未遇到過的新思想，比如配備擁有先進尾槽的焊接炮塔，攜載基數彈藥。此前中國坦克的基數彈藥都在車體內部。這種偷師西方的新技術也有一定的負面效應，特別是被迫重新啟用裝彈手，使乘員人數增加。
在98式項目發展過程中，中國被迫重新啟用此前幾種坦克配備的旋轉式自動裝彈機，從而使98G型新坦克乘員重新減至3人，另外還使用國產1200馬力150HB發動機。
據現有消息，中國只生產了幾十輛98式和98G式坦克。這種坦克雖然沒有廣泛應用，卻最終成為中國最新型坦克的基礎。
99式
99式及其改型是中國軍隊最先進最完善的主戰坦克，它是結合中國以及全世界坦克制造業的先進經驗研製而成的。裝甲車體和炮塔配備高防護水平的複合裝甲。為保護坦克防禦制導武器，還使用激光對抗系統。反應式裝甲應用的具體數據不詳。
99式坦克使用國產1500馬力發動機，是德國MB871ka501柴油機的中國仿製品，儘管戰鬥全重約達54噸，99式坦克卻能在公路上以最快80公里/小時的速度行駛，而且在崎嶇地形上也有相當快的高速行駛能力。99式武器系統與俄羅斯現代化坦克相似，炮塔平面上安裝125毫米滑膛炮和旋轉式自動裝彈機，備彈41枚，其中22枚在自動裝彈機內。彈藥基數包括各型彈藥。有消息稱，中國還在生產適宜現行坦克火炮使用的制導導彈。
據現有數據，99式坦克使用一整套現代化坦克特有的設備。車長和炮手配有紅外穩定瞄準儀，還有激光測距儀、彈道計算器和目標自動跟蹤儀。火控系統能夠精確定位，保證坦克在必要時可以從隱蔽陣地射擊。
幾年前更加新穎的99A1改型曾經露面，展現了它與原型坦克的某些區別，主要是炮塔形狀的適當變化，可能是由某些技術工藝原因引起的。
99A2則是中國最新型坦克的進一步發展型號，其火控系統和瞄準設備有了較大變動。新坦克使用全套戰場信息顯示系統，使用主動防護系統替代反坦克激光防護系統。
據某些消息透露，最近幾年中國已經生產了大約500輛各型99式坦克。由於工藝複雜，目前仍以相對較小的批次生產，暫時沒有在解放軍坦克裝甲部隊廣泛使用。
總結
顯然，幾十年來，中國坦克制造業已經走過了從根據許可證組裝生產到自主研發設計生產的困難道路。不得不說的是，中國部分坦克項目相互直接關聯，每一個後續項目都是前一個項目的發展，這種譜系最初源自59式坦克，師從蘇聯T-54。由此可以得出幾個結論，比如T-54坦克升級潛力較大，中國設計師對待新裝備研製的態度較為謹慎。在漫長時間內，中國一直根據更新設備和武器的原則循序漸進地研製坦克，直到研製80式坦克時才首次出現坦克外形所有要素的明顯變化。中國最新型99式坦克的問世表明，中國仍在積極使用類似設計方法，效果顯著。
出於可以理解的原因，中國坦克制造業一直被迫在後面苦苦追趕世界領先產品，逐步掌握對自己來說較新的工藝和技術方案。在70和80年代落後狀況特別明顯，由於國防能力有限，在防範假定的武裝衝突時，中國陸軍需要和裝備水平明顯優於自己的敵人作戰，當時潛在敵軍已經擁有真正符合要求的主戰坦克，使用複合裝甲和120或125毫米火炮，類似69式的中國坦克未必能戰勝強敵。
90年代局勢開始迅速變化，中國開始裝備更加先進的新型坦克替代密封裝甲坦克和100或105毫米火炮。目前中國最新最好的坦克是99式，它在外形上符合國外先進產品的特徵，但是據某些專家的評估，99式坦克，甚至包括它的最新改型，還不能算是完全現代化的主戰坦克。一些人認為，中國坦克制造業的落後面貌延續至今，99式坦克只相當於國外80年代末的水平。
應該說，出於一些客觀原因，很難比較中國最新型坦克和國外最新型產品的優劣。冷戰結束後，作為世界坦克制造業領頭羊的俄美英德法等國，明顯降低了新坦克研製節奏，最近幾十年主要忙於升級現有坦克。中國則從未停止發展重型坦克裝甲車輛的工作。因此比較中外坦克是一個困難的任務，畢竟中國近期可能已經趕上了競爭對手，至少是在個別方向。
中國工程師最近幾十年來為坦克制造業的發展做出了非常多的貢獻。目前中國能夠生產在一系列參數上可與先進國家產品相提並論的坦克裝甲車輛。這意味著，中國設計師現在研製的新項目很快就會成功，新型前景坦克可能會在最短時間內首次公開展示，現在還不知道它的具體性能，但是不能排除它將真正徹底躋身世界最先進坦克行列的可能性。
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