【文匯網訊】12月2日1時30分，搭載著嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。1時52分，器箭分離。至截稿時，嫦娥三號已進入近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。
約5天後到達月球
據新京報報道，據中國探月工程總設計師吳偉仁介紹說，「嫦娥三號」發射任務的主要環節是近月制動、變軌、軟著陸和兩器分離，其中軟著陸即「落月」是最重要的考驗。另外，中國探月工程的下一步計劃是從月球採樣返回，將在2020年以前實現月球無人採樣返回。
吳偉仁說，火箭發射以後，探測器開始奔向月球，大約歷時5天後到達。到達月球後首先近月制動，俗稱近月剎車。第二，與「嫦娥一號」、「嫦娥二號」不同的是，這次一次性地把環月探測設計成一個100km×100km的圓軌道，過去是先變成橢圓軌道，再變成圓軌道。運行幾天後，探測器從距離月球表面15公里處開始往下降。安全降落後，月球車要從著陸器上分離、釋放、解鎖、轉移到架艙上來，再從梯子上降落到月面。
「月兔」將巡天觀地測月
此次嫦娥三號肩負三項科學任務：對著陸區與巡視區的地形地貌與地質結構進行調查;對著陸區與巡視區的礦物組成和化學成分進行綜合就位分析;對地月空間和月表環境進行探測，並以月球為平台觀測地球和太空。
嫦娥三號』探測器由著陸器和月球車組成，它們各配置了4種有效載荷。著陸器上的是地形地貌相機、降落相機、月基光學望遠鏡和極紫外相機。『玉兔』號上有全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀和粒子激發X射線譜儀，軟著陸後它們進行分時工作。」探月工程副總指揮、中國科學院副院長陰和俊說。
陰和俊表示，這些載荷大多是中國科學家首次研製用於月球探測。它們將完成巡天、觀地、測月等任務。月基光學望遠鏡是人類首次把望遠鏡架上月球，極紫外相機將首次從月球對地球等離子體層進行觀測。
對話
「嫦娥玉兔」留在月球不會洩密
記者：我們距離利用月球豐富的資源還有多遠?
吳偉仁(探月工程總設計師)：月球上氦3比較豐富，還有很多金屬和化學元素是地球上沒有的。但對於氦3來說，「嫦娥一號」、「嫦娥二號」的探測結果認為月球上有100萬噸到500萬噸。也有科學家算過它用於核聚變，以1992年全世界用電量為基礎，人們認為，只要有8噸氦3就可以解決全地球的能源問題。但是要實現氦3的探測、採集、運輸、返回是一個很大的科學難題，不是短期內能夠實現的，但從長遠看不排除這種可能性。
記者：「嫦娥三號」任務完成後，月球車和著陸器會留在月球上，上面一些機密會不會被竊取?
吳偉仁：至於高技術、機密的東西主要是技術上的東西，技術上的東西留在月球上也沒關係，也沒人能夠到上面去探測它或竊取它，我們沒這種擔心。而且短期內這種情況也不會有，以後時間長了，說不定某個國家發射探測器上去了，那要在同樣地點或者在附近，遠了肯定去不了，所以不必擔心洩密的問題。而且技術總是在發展的，若干年過後，技術不知道又發展到什麼程度了。
記者：這次任務會把五星紅旗插到月球表面嗎?
吳偉仁：月球車和著陸器上都有五星紅旗，但不一定是插在月球上面了。探測器降落下去以後，月球車走下來，月球車和著陸器分別都有相機，會互相拍。最後是希望能夠把五星紅旗拍照後傳回來。
記者：「嫦娥三號」任務完成以後，在深空探測領域的計劃和設想是什麼。
吳偉仁：下一步應該是從月球採樣返回。月球採樣返回相關工作正在進行中，而且進展比較順利，會在2020年前實現月球無人採樣返回，目前定的是要採樣2公斤月壤，最後帶回地球。
嫦娥三號探月之旅
12月2日1時30分
搭載著嫦娥三號的長三乙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。
12月2日1時52分
器箭分離。
12月2-5日
視情況中途修正。中途修正的內容主要包括兩個方面：一是由於入軌及變軌累積偏差所導致的軌道運行大小的修正，二是修正衛星運行軌道面的數值偏差。
12月6日
近月制動。所謂近月制動，就是給在地月轉移軌道高速飛行的衛星減緩速度，完成「太空剎車減速」，建立正常姿態，在距離月球100公里的圓形軌道進行環月飛行。
12月10日
15公里降軌。由繞月100公里的圓軌道變為遠月點100公里，近月點15公里的橢圓軌道，飛行4天後，在離月面15公里開始著陸。
12月14日
嫦娥三號探測器著陸。
12月15日
著陸器和巡視器分離。
12月15日
著陸器上的相機和巡視器上的相機互相拍攝。
12月26日
首次月夜休眠。月球車在月球上是連續工作14天，然後「睡」14天再重新工作。
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