【文匯網訊】2014年1月，世界著名的航空專業雜誌——《國際飛行》公佈了2013至2014年度世界空中力量發展報告，報告中對全球軍用航空器發展和空中作戰力量的此消彼長進行了分析。
據環球時報報道，由於全球經濟狀況仍然不明朗，各國財政支出緊縮導致在軍備建設上的投資均在下降，但此次報告中也首次提到了中國在全球軍備緊縮的情況下，仍然是空中力量發展速度最快的國家。而中國的三代戰鬥機和特種軍用飛機增速和增量堪稱世界之最。
報告中顯示，美國仍然擁有世界第一的空中作戰力量，其作戰飛機總數約佔全球數量的19%，特種作戰飛機相當於第二名至第十名之和。無論從技術、質量還是訓練素養和數量角度，美國在空中仍然是不可撼動的。中國雖然擁有傲人的發展速度，但要達到與美軍相當的水平，恐怕還要20至30年的漫長積累期。
2013年，美國擁有作戰飛機(戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機)總數為2740架，約佔全球總量的19%，排名第二的中國為1453架，排名第三的為俄羅斯，總數為1438架，兩者都占約10%。排名第四至第十分別是印度、朝鮮、埃及、韓國、巴基斯坦、日本和中國台灣。這其中亞太國家和地區為7個，亞洲國家為7個，這說明亞太地區和亞洲是目前空中作戰力量最集中的區域。
總體上來說，中國的作戰飛機總數僅為美國的一半，現代程度為美國40%左右，總體作戰效能能力僅為美國的14%左右。中國的軍用作戰飛機總數大致相當於日本和中國台灣的五倍，綜合作戰效能大幅領先。
2013年，世界戰鬥機數量排名第一的為美制F-16戰鬥機，其全球保有量達到空前的2281架，佔全球保有量的15%，世界每7架戰鬥機中就有一架F-16。第二名和第三名分別是美制F-18和F-15，分別為1008架和865架。目前，美制和美國授權生產的戰鬥機仍然佔據世界戰鬥機的主力地位，世界前三強均為美制戰鬥機就是典型的例子。
十大戰鬥機排名中唯一上榜的中國戰鬥機為殲-7系列，總數量為460架，排名中除去第8名F-5戰鬥機之外，其他戰鬥機都是蘇俄系列戰鬥機和攻擊機，或者蘇俄戰鬥機的衍生型號，它們合計佔全球總量的26%，低於美制戰機的31%。
2013年，世界軍用運輸機數量排名第一的為美制C-130系列運輸機，其機隊數量為900架，佔全球同類飛機的五分之一。排名第十的為中國製造的運8系列飛機，總數為101架，為C-130的九分之一，僅佔全球的2%。世界軍用運輸機總量的前三名仍然是美國製造，他們是C-130、空中國王和C-17。
2013年，世界空中加油機擁有量排名第一的是美國，總數為595架，佔全球的78%，俄羅斯和沙特分別為第二和第三。排名第四至第十分別是法國、以色列、英國、新加坡、印度、土耳其、西班牙。中國沒有上榜。
2013年，世界軍用直升機擁有量排名第一為美制黑鷹系列直升機，總數達到3325架，佔全球18%。俄羅斯的米8系列和美制UH1系列分列二、三位，排名第四的AH-64為世界上擁有量最多的武裝直升機，總量達到1008架。排名中7種直升機為美制或美國授權生產，兩種為俄制，一種為法國研發。排名中沒有中國產品。
2013年，擁有世界最多特種作戰飛機(預警機、電子戰飛機、情報收集、特種作戰、心理戰飛機和反潛飛機)的國家仍然是美國，其總量達到871架，約佔全球的46%，日本、俄羅斯和中國分列第二至第四位，其中日本擁有154架特種飛機，而中國為51架，僅為日本的三分之一，這主要是日本擁有世界第二的反潛機隊的原因。
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國空軍擁有200架殲-10戰鬥機和272架殲-11和蘇-27系列戰鬥機，三代機總數為472架，另外，還擁有72架殲轟-7A戰鬥轟炸機、388架殲-7、96架殲-8、160架轟-6和115架強-5飛機。此外，中國空軍還擁有11架空警2000和空警200預警機，以及19架電子戰飛機。教練機機隊約為209架，略有提高。
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國陸軍擁有222架米-8系列直升機、200架直-9直升機，此外武裝直升機裝備有74架直-10和48架直-19，總數為122架。訓練直升機為93架EC-120和44架直-11，總數為137架。此外還裝備有20架S-70黑鷹直升機、20架運-7和運-8運輸機，中國陸軍航空兵目前擁有直升機大約為501架。
2013年，據英國《國際飛行》 雜誌統計，中國海軍航空兵擁有6架殲-10、23架蘇-30、35架殲轟-7、48架殲-8、30架殲-7、14架轟-6以及30架強-5。總體來說，這些飛機的估算值可能低於實際的數據，但從數據中可以看到中國的海軍航空兵亟待加強。
2013年，拉丁美洲和北美的作戰飛機增加了2%和3%，而歐洲的作戰飛機總數在下降。2013年，亞太地區的作戰飛機增加了5%，而中東地區則下降了7%，獨聯體和俄羅斯增長了1%。
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