【文匯網訊】據鳳凰網援引英國「今日中國防務」網站2014月1月初登載文章，以「中國空軍師改旅」為題，對中國空軍的編制體制改革予以關注並積極評價。文章主要內容如下：
英媒稱，作為編製構架現代化計劃的一部分，從2012年初期，中國空軍開始將航空師改為更加合成化、更加靈活的旅級規模單位，這與美國空軍的飛行聯隊類似，在解放軍空軍的曆史上，此舉很可能是最具重大意義的組織架構改革，旨在實現更加扁平化的管理和指揮控制。
文章稱，解放軍空軍組建之時沿用了蘇聯空軍的架構模式，最大的作戰單位是航空師，往往採用三三制，師下設3個飛行團，每個團設3個飛行大隊，大隊之下設3個飛行中隊。作為最基本的作戰單位，飛行中隊通常由3架大型飛機(轟炸機或者運輸機)或4架戰鬥機/攻擊機組成。此外，一個航空師一般配有2個或兩個以上的航空站，這是一種團級單位，由數個維護後勤支持部門和一個機場組成。
文章提到，上述構架之下，航空師通常是一種「目的單一」的部隊，裝備的飛機通常是類似的種類，航空團也是一種「單一型號」的部隊，配備一個類型的飛機，通常是單座型和雙座教練型，航空團通常有一個自己的「母機場」。由此，航空基地一般用於支持單種類型的飛機，這種組織構架源自最初的抗美援朝戰爭時期，當時大批的戰鬥機執行視距內的空中格鬥。然而，現代空戰需要的戰機規模較小，同時需要整個係列「戰力倍增器」的支持，這包括預警機、電子戰機、偵察機、加油機等。
原文還說，中國空軍新構架試圖將指揮鏈條減少一層，航空旅很可能成為一種合成化作戰單位，由數個飛行大隊或中隊組成，配備各式型號的飛機，比如戰鬥機、攻擊機和偵察機，但每個航空旅有望根據擔負的任務和扮演的角色，執行一種主題任務。因此，一個戰鬥機航空旅由戰鬥機、攻擊機和偵察機飛行大隊組成，而轟炸機旅將由轟炸機和加油機飛行大隊組成，還可以根據具體任務需求的不同，作出靈活安排，允許特種任務飛機，比如預警機和加油機大隊，臨時隸屬到某個航空旅。最後，航空旅之下的航空站將變成任務更加多樣化、多功能，能夠支持多種類型的飛機。
英媒最後提到，目前，已經有兩個航空師確定轉為航空旅，一個是蘭州軍區的某殲擊機師(具體番號略去)，一個是南京軍區的某殲擊機師。更多航空師有望後續改旅，但尚不知曉中國空軍是否打算把所有的航空師都轉旅。
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