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鄭英傑 創造歷史的港人


http://news.wenweipo.com   [2015-01-08]    我要評論
     

鄭英傑參與第三賽段回家之旅(東風隊供圖)

【文匯網訊】(實習記者莊恭誠、記者梁珊珊 報道)2014-2015年度 VOLVO環球帆船賽進入第三賽段,參賽船隻正在阿聯酋阿布扎比前往中國三亞的海上。中國香港選手鄭英傑(Kit)在該賽段如願登上「東風號」帆船,踏上 「回家之旅」,成為該項賽事41年歷史中首位參賽港人。

沃爾沃環球帆船賽第三賽段於本月3日拉開帷幕,東風隊始終表現出色,不僅在出港時就位列第二,不久後更超越阿布扎比隊,佔據領先位置,並在接下來三天優勢保持。與以往賽段領先情況有些不一樣的是,這一次東風隊的順利領跑多了一些歸心似箭的意味,因為在4000多海裡外的目的地三亞,是夢開始的地方。

東風隊船長夏爾這樣評價Kit:「對於我們來說Kit是獨一無二的。每個部門都在搶他——岸隊希望他能留下幫忙,技術團隊希望他能留下來學習,而我作為東風隊的船長,則希望他能留在船隊,與我一起在比賽中並肩作戰。大家都喜歡他。」

在今屆VOLVO環球帆船賽前兩賽段的比賽中,Kit留在岸隊。「在阿利坎特出發之前,船長告訴我要我留在岸隊幫忙,他覺得我技術方面比較好,在岸隊做後勤更好,也有更多的學習機會。」在第三賽段,鄭英傑成為繼楊濟儒、陳錦浩、劉學之後第四個亮相的中國船員,並且參與「回家之旅」,幸運之星也降臨到他的身邊。「我在船上的數字是8,因為我接替了阿浩的數字,我知道阿浩為什麼選8,因為在中國8是個幸運的數字,是要發財的意思,也是希望一切順利。」鄭英傑說。

在很多不同的場合,Kit都解釋過熱愛帆船運動的原因。歸納起來無外乎四點:自由、駕馭、挑戰、大自然。Kit曾表示:「帆船帶給我自由的同時又讓我有駕馭的感覺,還可以和大自然親密接觸,感覺跟其他運動完全不一樣。帆船運動對頭腦、應變、體能及耐力等都有極高的要求,是一項非常非常另類的運動。」、

鄭英傑1980年12月在香港出生,小時候,父母希望Kit能夠好好讀書,將來做醫生、做律師,有一份穩定的工作和收入。然而14歲時的一次偶然機會,Kit有生以來第一次接觸到了水上運動,之後慢慢鍾情於帆船項目。

從1998年起至2006年,Kit幾乎每年都會參加一項帆船比賽,其中2000年更是先後在澳大利亞和意大利參加小型帆船比賽,逐步積累起經驗。

2010年,已經在帆船運動中積累起豐富經驗和技術的Kit,獲得了加入美洲杯中國之隊的機會。「當時中國之隊是一位經常在香港的法國人負責管理,他希望找一名又懂英文又懂中文、還要懂船的技術並且喜歡帆船的選手。」

此時的Kit無疑是最適合的人選,他也順理成章地成為了這支隊伍的一員。2年後,擁有160多年歷史、一直以來都由歐美選手話事的美洲杯帆船賽上,第一次出現了華人的身影——Kit創造了歷史。

2013年,一直以來都對VOLVO環球帆船賽有嚮往的Kit,獲得了天賜良機。東風商用車有限公司贊助成立中國東風隊,令這項賽事第一次出現了中國元素,在全球範圍內招募中國船員的計劃,也讓具備潛力的中國選手得到了更大的平台去鍛煉自己。

談起美洲杯帆船賽和VOLVO環球帆船賽的區別,Kit表示,美洲杯帆船賽是場地賽(即港內賽),比賽船隻是小型的極限40帆船,而賽事的最大吸引力在於更具有對抗性,用Kit自己的話來說就是「岸邊有FANS在加油吶喊,自己比賽的時候會更有勁。」

香港體育發展需氛圍支持

對於中國遠洋帆船運動的發展,Kit坦言國內氛圍還不如西方國家。例如,西方人週末的活動會願意選擇出海,中國目前國內很少有大帆船,即使有也很少人會玩。

Kit指出,東西方文化的差異也是其中一個因素。「工作就是工作,休息就是休息;但我們中國也包括香港,會總是想著要賺錢。」Kit還以自己的經歷為例:「以前自己不願意讀書,就跑去玩帆船,父母就認為是帆船影響學習,其實並沒有什麼聯繫。」

對於家人不支持自己從事帆船運動,Kit表示非常理解。「我明白父母是怕帆船不賺錢,擔心我的生計。但他們現在也瞭解了,知道我不是隨便玩玩,而是把帆船當作職業,所以他們現在也支持了。」

1996年,李麗珊在亞特蘭大奧運會上奪得香港有史以來第一枚、也是迄今為止唯一一枚奧運金牌。當時她的一句「香港運動員唔系垃圾!」可謂語驚四座,然而此後香港體育界再難有優異成績出現。對於香港體育界的發展,Kit認為還是需要有氛圍,人們的觀念也需要有轉變。例如,家人和政府都應當有投入和支持,應當多一些對運動員的保障,確保運動員付出努力收穫成績之後,也能不必為退役以後的生活過分擔憂。

      責任編輯:春緋
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