【文匯網訊】(實習記者莊恭誠、記者梁珊珊 報道)2014-2015年度 VOLVO環球帆船賽進入第三賽段，參賽船隻正在阿聯酋阿布扎比前往中國三亞的海上。中國香港選手鄭英傑(Kit)在該賽段如願登上「東風號」帆船，踏上 「回家之旅」，成為該項賽事41年歷史中首位參賽港人。
沃爾沃環球帆船賽第三賽段於本月3日拉開帷幕，東風隊始終表現出色，不僅在出港時就位列第二，不久後更超越阿布扎比隊，佔據領先位置，並在接下來三天優勢保持。與以往賽段領先情況有些不一樣的是，這一次東風隊的順利領跑多了一些歸心似箭的意味，因為在4000多海裡外的目的地三亞，是夢開始的地方。
東風隊船長夏爾這樣評價Kit：「對於我們來說Kit是獨一無二的。每個部門都在搶他——岸隊希望他能留下幫忙，技術團隊希望他能留下來學習，而我作為東風隊的船長，則希望他能留在船隊，與我一起在比賽中並肩作戰。大家都喜歡他。」
在今屆VOLVO環球帆船賽前兩賽段的比賽中，Kit留在岸隊。「在阿利坎特出發之前，船長告訴我要我留在岸隊幫忙，他覺得我技術方面比較好，在岸隊做後勤更好，也有更多的學習機會。」在第三賽段，鄭英傑成為繼楊濟儒、陳錦浩、劉學之後第四個亮相的中國船員，並且參與「回家之旅」，幸運之星也降臨到他的身邊。「我在船上的數字是8，因為我接替了阿浩的數字，我知道阿浩為什麼選8，因為在中國8是個幸運的數字，是要發財的意思，也是希望一切順利。」鄭英傑說。
在很多不同的場合，Kit都解釋過熱愛帆船運動的原因。歸納起來無外乎四點：自由、駕馭、挑戰、大自然。Kit曾表示：「帆船帶給我自由的同時又讓我有駕馭的感覺，還可以和大自然親密接觸，感覺跟其他運動完全不一樣。帆船運動對頭腦、應變、體能及耐力等都有極高的要求，是一項非常非常另類的運動。」、
鄭英傑1980年12月在香港出生，小時候，父母希望Kit能夠好好讀書，將來做醫生、做律師，有一份穩定的工作和收入。然而14歲時的一次偶然機會，Kit有生以來第一次接觸到了水上運動，之後慢慢鍾情於帆船項目。
從1998年起至2006年，Kit幾乎每年都會參加一項帆船比賽，其中2000年更是先後在澳大利亞和意大利參加小型帆船比賽，逐步積累起經驗。
2010年，已經在帆船運動中積累起豐富經驗和技術的Kit，獲得了加入美洲杯中國之隊的機會。「當時中國之隊是一位經常在香港的法國人負責管理，他希望找一名又懂英文又懂中文、還要懂船的技術並且喜歡帆船的選手。」
此時的Kit無疑是最適合的人選，他也順理成章地成為了這支隊伍的一員。2年後，擁有160多年歷史、一直以來都由歐美選手話事的美洲杯帆船賽上，第一次出現了華人的身影——Kit創造了歷史。
2013年，一直以來都對VOLVO環球帆船賽有嚮往的Kit，獲得了天賜良機。東風商用車有限公司贊助成立中國東風隊，令這項賽事第一次出現了中國元素，在全球範圍內招募中國船員的計劃，也讓具備潛力的中國選手得到了更大的平台去鍛煉自己。
談起美洲杯帆船賽和VOLVO環球帆船賽的區別，Kit表示，美洲杯帆船賽是場地賽(即港內賽)，比賽船隻是小型的極限40帆船，而賽事的最大吸引力在於更具有對抗性，用Kit自己的話來說就是「岸邊有FANS在加油吶喊，自己比賽的時候會更有勁。」
香港體育發展需氛圍支持
對於中國遠洋帆船運動的發展，Kit坦言國內氛圍還不如西方國家。例如，西方人週末的活動會願意選擇出海，中國目前國內很少有大帆船，即使有也很少人會玩。
Kit指出，東西方文化的差異也是其中一個因素。「工作就是工作，休息就是休息;但我們中國也包括香港，會總是想著要賺錢。」Kit還以自己的經歷為例：「以前自己不願意讀書，就跑去玩帆船，父母就認為是帆船影響學習，其實並沒有什麼聯繫。」
對於家人不支持自己從事帆船運動，Kit表示非常理解。「我明白父母是怕帆船不賺錢，擔心我的生計。但他們現在也瞭解了，知道我不是隨便玩玩，而是把帆船當作職業，所以他們現在也支持了。」
1996年，李麗珊在亞特蘭大奧運會上奪得香港有史以來第一枚、也是迄今為止唯一一枚奧運金牌。當時她的一句「香港運動員唔系垃圾!」可謂語驚四座，然而此後香港體育界再難有優異成績出現。對於香港體育界的發展，Kit認為還是需要有氛圍，人們的觀念也需要有轉變。例如，家人和政府都應當有投入和支持，應當多一些對運動員的保障，確保運動員付出努力收穫成績之後，也能不必為退役以後的生活過分擔憂。
| 
