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 新疆黨委書記張春賢在烏魯木齊市道路規劃建設路網示意圖前，詳細瞭解全市路網工程建設情況。本網圖片 【文匯網訊】(記者 馬晶晶 新疆報道)全長79.652公里，預算投資總金額79.85億元的烏魯木齊繞城高速(東線)現已復工。
繞城高速(東線)共有10個互通式立交，建成後市民距離哪個互通式立交近，就可以從那上繞城高速(東線)。記者瞭解到，繞城高速(東線)上共要架起大小54座橋，除了石人子溝特大橋、葛家溝特大橋，此外還有大橋30座，中小橋22座;長隧道1座(葛家溝隧道)，短隧道1座(石人子溝隧道)。今年，54座橋基本可以完工。
「石人子溝特大橋全長2560米，跨越石人子溝的一座高架橋，是繞城高速(東線)最長的一座橋。由於橋墩較高達到70多米，石人子溝大橋在施工時採用了掛架模板施工，這也是新疆首次採用這一技術施工。」中交二航局烏魯木齊繞城高速(東線)二標項目副經理章繼堯說，去年10月底石人子溝特大橋雛形已現，而現在橋墩的收尾工作也已結束，剩餘的只是橋面鋪裝工作。
繞城高速(東線)所經之處，大都處於丘陵地帶，人煙稀少。沿途還有眾多水庫、鐵路等，施工難度相對較大。但建成後，城市骨架拉大，南來北往的車輛不需再經城區，通行更加順暢，城市車輛進入或離開市區，也有了多個出口。
東西繞城高速、東二環工程建成後，將能極大緩解烏魯木齊城區交通壓力，有利於加快烏昌地區以及天山北坡經濟帶等區域幹線公路網的銜接，完善烏魯木齊市的路網結構，改善區域交通出行環境，進一步方便百姓出行。
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