【文匯網訊】據新浪援引俄羅斯《軍工信使》週刊9月9日報道，8月25-30日在茹科夫斯基舉行的第12屆莫斯科國際航展，通過飛行表演、靜態展示等方式，直觀地表明了俄領導人制定的軍事航空業復興方針正在持續落實，所有方面都已有顯著進步。
和此前幾年一樣，本屆莫斯科航展的主要話題之一也是作戰航空裝備。儘管萬眾期待的向中國供應蘇-35S殲擊機，以及向俄空軍供應新一批該型戰機的合同未能簽署，卻有許多地方值得關注。
在教練機和戰鬥機方面，俄方推出了雅克-130教練戰鬥機的輕型強擊機版本(雅克-152)的試驗樣機。機首部分安裝了激光目標指示和測距儀，在外形上和蘇-25強擊機的類似裝置相似。激光測距儀的出現能夠提高飛機攻擊地面目標的作戰效能，擴大飛機使用的精確制導武器範圍，保證飛機能在較為崎嶇不平的地區 (山區、峽谷)使用，提高確定目標坐標和使用現有航空殺傷兵器的精確度。它可以按照外國用戶的願望安裝在雅克-130高教機上，以便提升戰鬥力，並用作輕型強擊機。
總體而言，在高教機基礎上製造輕型戰鬥機是全世界通行的做法，比如韓國的T50/TA-50「金鷹」、中國洪都飛機工業公司的L-15和美國的 「蠍子」，而意大利的M-346教練機也能配備武器。通常來說，研製高教機的戰鬥版本能夠大幅提高飛機在國際武器市場上的銷量。
儘管萬眾期待的向中國供應蘇-35S殲擊機的合同沒能簽署，但是在航展期間獲悉，一旦中俄簽署相關協議，飛機將以完全組裝好的成品形式交付用戶，而不考慮在中國進行特許生產。目前相關合同仍然處在磋商階段，但它應當在2015年年底之前簽署。如果採購蘇-35S的話，中國還將得到「飛行」科學生產企業研製的一套地面空中通信系統，用來連接自動化控制系統，指揮飛機編隊。在未來前景內，中國還可能再得到幾套該型系統。
在莫斯科航展上，向俄空軍供應新一批蘇-35S殲擊機的合同也沒能簽署。俄聯合航空製造集團總裁斯柳薩裡表示，相關文件已經處於高度完備狀態，公司期望能在今年年底之前簽署。向俄空軍供應蘇-35S的新訂單將保證生產該型飛機的共青城飛機廠在2020年前滿負荷運轉。
至於前景作戰航空裝備的繼續研製和生產方面，那麼今年俄聯合航空製造集團應當向俄軍方再交付3架第五代殲擊機T-50的試驗樣機，作為此前交付的5架T- 50驗證機的補充，新一批T-50飛機將參加飛行試驗計劃。根據俄空軍的計劃，首批量產型T-50殲擊機應當在2016年採購，但是該型飛機向俄軍供應的總數量仍舊沒有明確。俄空天軍總司令邦達列夫上將此前曾經表示，準備購買55架T-50。後來俄國防部副部長鮑裡索夫指出，鑒於新的經濟條件和較高的成本指標，國防部可能會調整T-50的訂單數量。邦達列夫在航展上明確指出，T-50飛機已經開始進行掛彈飛行試驗，測試導彈武器的戰鬥應用，相關結果很不錯。另外，俄聯合航空製造集團還將繼續研製遠程截擊機，目前正在研究和明確對新型截擊機的技術任務要求。總之，俄空天軍希望在2015年總共接收250多架飛機和直升機。俄副防長鮑裡索夫之前曾經表示，今年俄軍可能得到200多架飛機和直升機。
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