【文匯網訊】(記者 郭若溪 深圳報道)承載深圳歷史記憶的二線關將迎來全新面貌，梅林、南頭、布吉、鹽田等6個二線關關口交通改造工程29日正式啟動，除優化車道引流、增設人行天橋，還將在關口設置大量充電樁供市民使用。改造將於明年9月完工，總體投資6.8億元，其中情況最為複雜的梅林關開銷預計將高達1.8個億，未來梅林關有望變身成為深圳綜合交通樞紐。
自深圳經濟特區成立，就有一條83.5公里的特區管理線分隔著特區內和特區外，這一被俗稱為「二線」的管理線上有16個陸路關口聯繫著原特區內外的交通，為保障特區三十年發展發揮了重要作用。隨著深圳特區內外一體化後，二線關口日益成為制約特區內外交通的瓶頸。
2015年6月，深圳市啟動二線關改善工程，深圳市交通運輸委會同相關部門迅速展開對各關口車檢通道、聯檢大樓以及24個耕作口的拆除工作。截至目前，15個關口(同樂關除外)的車檢通道、雨棚已全部拆除。除擬保留的同樂、溪沖、新城、福龍、清水河辦公樓(聯檢大樓)外，其餘11個關口聯檢大樓已全部拆除。
記者從開工現場獲悉，今年10月份以來，第一批白芒、新城、新區、南坪、南光、福龍、清水河、鹽排、溪沖及背仔角關口的交通改善陸續開始施工，計劃於2016年4月份完工; 29日啟動的第二批梅林、南頭、布吉、鹽田、沙灣及同樂關等6個關口交通改善的開工建設，標誌著預二線關口交通改善工程進入全面實施階段。
據介紹，16個二線關關口被按照通過型、公交走廊型、軌道接駁型分為了三類。其中，備受市民關注的梅林關、布吉關將採用集約布設公交場站、消除節點交織等遠近結合、保障公共出行的措施;南頭關、白芒關將採用拉直道路、管道化通行等多種方式提升關口交通通行能力和景觀環境;而在背仔角、沙灣等關口交通改善工程中，還將「因地制宜」的設置景觀休憩小站和環保型公交場站等設施。
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