【文匯網訊】(記者方俊明 廣州報道)作為連接香港高鐵的京九高鐵重要組成部分，贛深高鐵(京九高鐵江西至廣東段)計劃今年內動工，並明確總工期48個月，2020年建成。記者29日從正在公示的贛深高鐵項目環評全本獲悉，該項目有了新規劃，除了正線外，還將建兩條聯絡線與廣深鐵路相連，在東莞塘廈實現十字形交會，分別引入廣州站、深圳站。
京九高鐵是中國「八縱八橫」高速鐵路網主通道「八縱」 之一，也是與已運營的京廣高鐵「並舉」成為香港高鐵北上的主幹線。據贛深高鐵項目環評顯示，該項目工程投資估算總額636.67億元人民幣，其中土建投資453.91億元;計劃於今年內開工，2020年建成，總工期48個月。
該線路位於江西、廣東兩省，北起江西贛州市，途經廣東河源、惠州、東莞，南至深圳。其中，新建正線全長逾436公里，其中江西省近135公里，廣東省逾301公里，設計時速達350公里。全線共設車站14座，其中充分利用既有車站2座(贛州西站、深圳北站)，線路簡單引入，無任何改建工程，並經深圳北站、福田站跨境駁通香港高鐵。同時，預留車站2座 (光明城站、仲愷站);新建車站10座(信豐西、龍南東、定南西、和平東、龍川西、東源、河源東、博羅北、惠州北、塘廈站)。
環評還顯示了贛深高鐵的最新聯絡線規劃，除了436多公里長的正線外，還將建設7公里多的聯絡線，連接廣深鐵路。其中，將在贛深高鐵與廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ線「十字形」交匯處設塘廈疏解區，逾4.3公里的東南、南東聯絡線引入深圳東站、深圳站方向，近3公里的西北、北西聯絡線則引入廣州站方向。如此，將進一步將全國高鐵網與珠三角城際軌道網駁通，不僅加強珠三角對江西等內陸省市的輻射，也有利於珠三角產業的轉型升級，促進廣東新型城鎮化進程。
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