【文匯網訊】據央視網報道,長二F火箭將被分解成三部分,主體部分的一、二級火箭被裝上了桶狀的灰色車廂內。由於火箭體積較大,被裝到車廂裡後,工作人員就無法進入了。這些在車廂旁邊的小窗戶,就是留給工作人員,來對火箭進行固定和觀察的。
車廂之間的空間 方便助推器滑出吊運
這些在車廂之間的留出的空間可有大用處。沒有車廂的空白部分裝有軌道,在抵達目的地後,助推器會通過軌道滑出車廂,進入空的部位,然後再進行吊運。
火箭轉運限速50-60公里/時
在上一次的火箭轉運中,為了不產生太大顛簸保證火箭安全,火車會進行限速,大概時速50-60公里。同時,如果和其他火車交會錯車,火箭專列會進行避讓。因此,上一次的火箭轉運共用了四天三夜的時間才抵達發射場。而在此次的轉運過程中,火車的速度會相對快一點兒。
由於長征系列火箭一直通過火車進行轉運,因為火車涵洞等設施的高度限制,火箭的大小就受到限制。如果想把火箭做得更大一些,就需要新的運輸方式。我國最新研製的長征七號火箭就是採取船運的方式運抵發射場。在國外,還有國家通過空運方式對火箭進行轉運。
與火箭列車同行的,還有兩列臥鋪列車,供科研人員乘坐。火車出發後,他們的又一次的任務即將開始。
根據一般經驗,火箭抵達發射場後,需要一個多月的時間進行組裝測試的工作。因此差不多一個多月後,火箭就「整裝待發」了。
按照計劃,我國將於2016年第三季度擇機發射天宮二號空間實驗室;2016年第四季度,發射神舟十一號飛船,搭乘2名航天員,與天宮二號對接,進行人在太空中期駐留試驗。
長二F火箭享有「神箭」美譽。10次神舟飛船和1次天宮一號飛行器,在11次的發射任務中,「神箭」保持著100%的成功率。在今年下半年,它將迎來第十二次、第十三次發射任務。讓我們預祝「神箭」任務圓滿成功。
責任編輯:楠晴