【文匯網訊】(香港文匯網記者 古寧 深圳報道)深圳此前在相關交通「十三五」規劃草案中提出，將啟動第二機場選址前期研究，引發關注跟討論。深圳發改委區域合作處處長盧文彬日前更是表示，深圳第二機場還有意佈局於惠陽，在惠陽佈置部分停機坪。而目前，深圳正與惠陽方面洽談，探討這麼做的可能性。有專家則表示，在《深圳綜合交通「十三五」規劃(草案)》中，則是明確深圳第二機場主要服務深圳東部及粵東地區，這也表明深圳跟惠陽的相關合作存在一定可能性。
深地鐵14號線提前開工 預留延伸惠州
此前有人士稱，深圳第二機場如果選址坪山，可以利用廈深鐵路、廣深港高鐵，建成「機場+高鐵」的綜合交通樞紐，不僅半小時可達港深中心城區，並且離已有的香港、深圳、廣州機場距離遠，空域矛盾小、淨空條件好。不過，也有人士指，應該用在惠陽的惠州機場替換，沒必要重複建設，應該有粵東一體化的思考，有大深圳的戰略和眼光。與部分專家看法相近，正在研究深圳第二機場選址的深圳，已屬意佈局惠陽，兩地政府已展開相關洽談。業界人士指，目前深圳和惠陽已在交通基礎設施展開對接，也為雙方在深圳第二機場的合作增加可能性。
深圳發改委區域合作處處長盧文彬則介紹，在「深圳東進」戰略中，深圳東部公路及軌道交通規劃都會連通惠陽或大亞灣。其中，深圳地鐵14號線是聯繫福田中心區，經布吉、龍崗中心城、坪山中心區至坑梓的軌道快速服務線路，預留延伸至惠州境內的條件。據稱，地鐵14號線將提前至2017年開工，預計2020年通車。除此之外，途經惠陽的軌道交通還有廣汕高鐵(計劃2016年動工，2020年前通車)、贛深高鐵(計劃2016年動工，2020年前通車)、深惠城軌(計劃2017年動工，2022年前通車)等。屆時，深圳與惠陽將真正實現無縫對接。盧文彬還透露，深圳東部創新產業帶和主題公園的建設，也有意與惠陽銜接，通過「深圳與惠陽合作，打造世界級生態旅遊目的地」。
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